Qu'est-ce qu'un hybride, un hybride autorechargeable et un hybride rechargeable ?

Pourquoi vous pouvez faire confiance

- Le terme « hybride à recharge automatique » a fait irruption sur la scène au cours des dernières années, voyant de nombreuses personnes dire à ceux qui ont des hybrides rechargeables qu'ils auraient dû plutôt utiliser le modèle « à recharge automatique ».

Mais que signifie réellement tout ce discours sur les hybrides ? Expliquons ce que sont toutes ces voitures hybrides.

Qu'est-ce qu'une voiture hybride ?

Dans sa forme la plus pure, un hybride est une voiture qui possède à la fois un moteur à combustion et une batterie. Il utilise une combinaison des deux sources d'alimentation pour vous permettre de conduire la voiture et il existe un large éventail de différents types et configurations d'hybride.





Tous les hybrides gèrent le flux d'énergie automatiquement et beaucoup vous permettront de choisir de rouler en purement électrique (à partir de la batterie) si vous le souhaitez. Cela signifie que la voiture fonctionne sans émissions d'échappement et silencieusement sans le bruit du moteur en marche.

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D'une manière générale, l'objectif des voitures hybrides est de réduire les émissions d'échappement et de réduire la consommation de carburant traditionnelle, ce qui permet de réduire les coûts de l'automobile et de réduire la pollution de l'air dans certaines situations. Il existe également des taux réduits en ce qui concerne les redevances ou taxes environnementales dans certaines régions.



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Qu'est-ce qu'un hybride autorechargeable ?

L'hybride auto-rechargeable est un terme marketing sur lequel Lexus et Toyota vont vraiment en ville. Il est largement utilisé dans la publicité et est utilisé pour différencier les hybrides rechargeables de ceux qui n'ont pas la possibilité de les brancher.

En réalité, un hybride autorechargeable est un hybride normal. Dans l'annonce ci-dessous, Lexus semble se vanter de « pas de prise » comme avantage, mais en réalité, tous les hybrides se rechargent automatiquement (comme le sont véhicules électriques ) à un degré.

Les voitures hybrides utilisent la régénération pour recharger la batterie : plutôt que de freiner par friction et de transformer cette énergie cinétique (le mouvement vers l'avant) en chaleur perdue via les freins, elle l'utilise pour faire fonctionner un générateur pour recharger la batterie embarquée. Ils peuvent également utiliser le moteur pour recharger directement la batterie.



Ainsi, les hybrides autorechargeables sont meilleurs en conduite stop-start : si vous ne conduisez qu'à vitesse constante sur autoroute, les possibilités de récupération d'énergie sont réduites. Et vous ne pourrez parcourir qu'un ou deux milles avec la batterie seule, avant que le moteur n'ait à démarrer et à recharger la batterie. En fin de compte, rappelez-vous que vous ne pouvez pas obtenir d'énergie de nulle part - donc si vous ne la branchez pas, vous utiliserez le moteur à combustion pour cette puissance.

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L'exemple classique d'un hybride régulier - ou à recharge automatique - est le Toyota Prius . C'est essentiellement la voiture qui a lancé la révolution des groupes motopropulseurs hybrides et de nombreux modèles Toyota et Lexus offrent cette technologie.

Ainsi, un hybride autorechargeable est un hybride que vous ne pouvez pas brancher. Voici quelques exemples :

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Qu'est-ce qu'un hybride rechargeable ?

Les hybrides rechargeables (ou PHEV - véhicule électrique hybride rechargeable) ont l'avantage de vous permettre de recharger la batterie en la branchant sur le secteur. Cela signifie que vous n'êtes pas dépendant de la récupération d'énergie par régénération pour charger la batterie ou de l'utilisation du moteur comme générateur pour la charger.

Cela signifie que vous pouvez conduire loin de chez vous en sachant que votre batterie est pleine. Étant donné que les batteries des hybrides rechargeables sont plus grosses que celles des hybrides à recharge automatique (généralement, vous pouvez parcourir 30 miles uniquement avec la batterie), vous pouvez choisir de conduire votre conduite urbaine ou locale en mode batterie, en ne passant au moteur que lorsque vous vous êtes sur des routes plus larges où l'autonomie peut être un problème.

La régénération au freinage fonctionne toujours sur l'hybride rechargeable comme dans un hybride « auto-rechargeable », donc en substance, vous ne perdez rien. Les hybrides rechargeables sont de plus en plus disponibles, mais sont généralement plus chers que la même voiture qu'un hybride ordinaire, en raison des adaptations nécessaires pour la charge et de la batterie plus grande.

La Hyundai Ioniq et la Toyota Prius sont toutes deux disponibles en hybride standard ou hybride rechargeable et il y a une différence de prix d'environ 5 000 £ entre les deux - mais ces deux modèles plug-in ont également des batteries de plus grande capacité, offrant plus de puissance et plus d'autonomie. sur électrique seul. L'inconvénient d'un hybride rechargeable est que l'autonomie électrique est minime et, encore une fois, si vous ne conduisez pas en mode arrêt-démarrage, la batterie est rapidement épuisée et n'est (littéralement) qu'un poids mort, donc les économies sur l'autoroute ne sont pas bon.

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Voici quelques exemples:

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Qu'est-ce qu'un hybride doux ?

Un hybride doux ne devrait sans doute pas vraiment figurer sur cette liste. Mais, conformément à notre définition initiale de ce qu'est une voiture hybride, nous l'incluons ici.

Un hybride léger est une voiture qui a une batterie secondaire en plus d'un moteur à combustion, exécutant un système électrique secondaire. Ce système peut être utilisé pour alléger une partie de la charge du moteur, réduisant ainsi la consommation de carburant.

Audi, par exemple, dispose d'un système MHEV (véhicule électrique hybride léger) qui permet à la voiture de rouler avec le moteur éteint jusqu'à 40 secondes, ainsi que de remettre le moteur en marche pour améliorer la dynamique de conduite. de la voiture et améliorer l'expérience arrêt-démarrage. L'économie de carburant signalée est d'environ 0,7 litre aux 100 km.

Alors que les hybrides autorechargeables et rechargeables sont susceptibles d'être quelque chose que vous achetez délibérément parce que vous souhaitez réduire les émissions d'échappement, le MHEV est un avantage moindre. Voici quelques exemples:

  • Audi A7
  • Kia Sportage 48V

Quel est le meilleur hybride ?

En fin de compte, si l'objectif est de réduire les coûts environnementaux liés à la conduite automobile, alors un hybride rechargeable est préférable. Cela vous permettra d'utiliser la voiture pour de courts trajets entièrement à partir de la batterie - la course à l'école, les courses hebdomadaires, peut-être vos trajets domicile-travail - afin que vous puissiez recharger à la maison et réduire à la fois les émissions et les coûts de carburant.

Lorsqu'il s'agit de réduire les coûts de carburant dans toutes les conditions, les hybrides ne fonctionnent pas aussi bien sur les longs trajets sur autoroute, car la batterie n'offre vraiment pas beaucoup d'assistance et généralement un diesel conventionnel est moins cher à faire fonctionner (en coûts de carburant) qu'un hybride . Ici, l'arrangement MHEV peut être plus efficace car il s'agit essentiellement d'un diesel avec quelques gains d'efficacité ajoutés. Futures voitures électriques : Les prochaines voitures à batterie qui seront sur les routes dans les 5 prochaines années ParChris Hall· 31 août 2021

En fin de compte, si vous cherchez à réduire à la fois les émissions et les coûts de carburant sur de plus longues distances, alors électrique pur peut-être la réponse pour vous. Avec 300 miles de plus en plus courants et une recharge coûtant nettement moins qu'un réservoir de diesel - et aucune émission d'échappement - seuls ceux qui souhaitent des autonomies plus longues sans avoir à s'arrêter pour recharger peuvent avoir des difficultés avec une voiture électrique.

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