Test Specialized Turbo Levo SL Expert Carbon : Une révolution eMTB ?

Pourquoi vous pouvez faire confiance

- Les vélos électriques ont connu une énorme augmentation de popularité au cours des deux dernières années, ce qui a conduit des marques plus traditionnelles à se lancer dans l'action.

Mais il ne s'agit pas seulement d'améliorer les déplacements , comme le montre le Specialized Turbo Levo SL. Ce vélo de montagne électrique léger (eMTB) est conçu pour plaire au tout-terrain qui souhaite également profiter des avantages de l'électrique.

Nous avons emprunté les chemins de terre de Bracknell's Attention pour découvrir ce que le eMTB de Specialized a à offrir.





Concevoir

  • Poids : 18 kg (batterie 1,8 kg ; moteur 1,95 kg)
  • Cadre : Fact 11m full carbon 29 Trail Geometry
  • Suspension arrière : amortisseur Fox Float DPS Performance
  • Suspension avant : Fox Performance 34 Float 29, débattement de 150 mm

Le Turbo Levo SL Expert Carbon est doté d'un gros cadre en carbone qui abrite également la batterie. C'est le modèle que nous avons en revue - au prix de 7 500 £ non négligeable - mais il existe d'autres options, du SL Comp Carbon (6 500 £) au S-Works Turbo Levo SL (12 500 £). Oui, c'est beaucoup d'argent, mais Specialized est une marque pro-spec - beaucoup de ses vélos de montagne haut de gamme sans batterie coûtent plusieurs milliers.

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Test Specialized Turbo Levo SL Expert Carbon : photo 8

Le Turbo Levo SL est basé sur lesGamme Stumpjumper. C'est donc un vélo de trail de bout en bout, doté d'une transmission SRAM Eagle GX et de 150 mm de suspension à l'avant et à l'arrière grâce à la fourche Fox 34 Performance et aux amortisseurs DPS. Cela aide à adsorber ces gouttes.



Le Turbo Levo SL n'est pas aussi mince ou léger que les modèles Stumpjumper d'origine, bien sûr, en raison de l'inclusion d'un moteur et d'une batterie de 320 Wh qui vit à l'intérieur du tube diagonal - qui peut être augmenté (jusqu'à 700 Wh) via une batterie d'extension logée dans le porte-bidon - ajoutez respectivement 1,8 kg et 1,95 kg.

Mais le Turbo Levo SL Expert Carbon est également étonnamment agile tout compte fait : son poids tout compris de 18 kg est certainement plus que les 13 kg environ d'un Stumpjumper - et, bien sûr, chaque gramme compte, n'est-ce pas ? - mais il y a l'avantage évident de la propulsion par batterie pour aider à compenser ce poids. Mais vous devez rouler avec la batterie - car retirer la batterie et le moteur laisserait un trou dans le cadre où des détritus pourraient entrer.

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Une jauge de batterie est intégrée au cadre de l'eMTB afin que vous puissiez voir la quantité de jus qu'il vous reste, ce qui peut vous aider à décider comment vous souhaitez utiliser cette puissance. Quand il s'agit de recharger, une prise de charge couverte se trouve près des pédales. La batterie est détachable - mais elle n'est pas particulièrement facile à retirer d'après notre expérience.



Test du Specialized Turbo Levo SL Expert Carbon : photo 2

Nous aimons particulièrement l'outil Specialized Swat qui se cache intelligemment dans le guidon et la tige de selle télescopique X-Fusion Manic qui se rétracte rapidement en cas de besoin.

Sous tension et prêt à partir

  • Transmet à n'importe quelle unité principale ANT+
  • Batterie spécialisée SL1-320 (320Wh)
  • Moteur léger sur mesure Specialized SL 1.1
  • Application de contrôle de mission spécialisée pour des performances de batterie améliorées

Bien que vous puissiez utiliser ce VTTAE sans assistance électrique, ce n'est pas vraiment son but. De plus, vous pouvez choisir de l'utiliseravec l'application Mission Control qui l'accompagne pour aider à répartir la puissance dans le temps/distance.

Test du Specialized Turbo Levo SL Expert Carbon : photo 9

Les commandes se trouvent sur le guidon gauche, vous permettant de parcourir les trois niveaux d'assistance électrique en appuyant sur un bouton. C'est génial pour vous faire rouler et sans avoir à trier votre téléphone à mi-parcours.

L'augmentation de l'assistance électrique est rapide, réactive et s'apparente à un vent arrière derrière vous qui vous pousse. Dans de nombreux cas, nous avons trouvé plus facile d'augmenter simplement la puissance plutôt que de rétrograder, surtout en route vers nos sentiers.

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L'application Mission Control offre plus, cependant, y compris la possibilité de surveiller et d'ajuster votre consommation d'énergie pendant votre trajet afin de faire durer la batterie tout au long du trajet - utile si vous savez que cela va être long.

Test du Specialized Turbo Levo SL Expert Carbon : photo 6

Baptisé Smart Control, vous pouvez régler la puissance du moteur pour garantir qu'une capacité de batterie donnée est conservée. Cela peut être pour la durée de votre trajet, une distance définie ou une adaptation basée sur l'entraînement - comme votre fréquence cardiaque (mais vous aurez besoin d'un moniteur de fréquence cardiaque supplémentaire pour que cela fonctionne). C'est donc certainement utile si vous avez un plan en tête, mais nous avons constaté qu'il est plus facile de prendre les choses comme elles viennent.

Cependant, nous avons trouvé l'application un peu basique et un peu maladroite - comme si elle était basée sur un modèle standard - mais elle fournit les statistiques de base. Nous soupçonnons que pour le suivi, vous utiliserez déjà quelque chose comme Strava de toute façon.

Le trajet

Le moteur caché de ce eMTB est à la fois léger et efficace, capable de doubler efficacement vos efforts. Cependant, la vitesse maximale assistée est de 15 mph/25 km/h - comme c'est la réglementation en Europe. Mais il s'agit vraiment d'ajouter de la puissance plutôt que de la vitesse de base - nous avons réussi à 23 mph/37 km/h - ce qui peut s'avérer utile dans des pentes plus extrêmes.

Test du Specialized Turbo Levo SL Expert Carbon : photo 5

Il n'y a pas de bruit perceptible, pas d'attente que le moteur entre en action et pas de secousse quand il le fait. C'est très fluide, que vous vous en teniez à un seul niveau ou que vous sautiez de haut en bas à travers tous. Et cela signifie qu'en descente, vous oublierez facilement que vous avez un vélo électrique entre les jambes.

Ne tenez pas compte de la fonctionnalité motorisée et le vélo est agile avec la suspension capable d'absorber facilement les gros coups, tandis que les freins hydrauliques avant et arrière (SRAM G2 RSC) donnent également beaucoup de contrôle.

Si vous vous posez des questions sur la portée, cependant, il n'y a aucun chiffre qui puisse être facilement mis à ce sujet. Il y a tout simplement trop de variables sur le terrain, le poids/la puissance du cycliste, le mode sélectionné, etc. C'est pourquoi l'application est là pour aider, pour écraser toute « anxiété de portée » - si vous pouvez l'appeler ainsi sur un eMTB !

Verdict

Le Specialized Turbo Levo SL Expert Carbon est un eMTB agile qui vous permet d'oublier facilement qu'il est électrique lorsque vous êtes sur les sentiers.

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Mais vous vous demandez peut-être pourquoi opter pour un vélo électrifié ? Ce qui soulève des questions quant à son cas d'utilisation pour beaucoup de gens - car nous soupçonnons que de nombreux cyclistes sérieux voudront utiliser leur corps pour faire tout le travail difficile.

Alors que nous nous sommes retrouvés à nous demander si nous trichions ou non en allumant l'assistance électrique, cela vous permet de profiter des sentiers plus longtemps. En supprimant une partie du travail fastidieux, vous pouvez vous concentrer davantage sur l'élément technique d'un trajet.

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