Revue Kia Rio (2017): Tout sur la connectivité

Pourquoi vous pouvez faire confiance

- La nouvelle Kia Rio prend en charge les deux Apple CarPlay et Android Auto , ainsi qu'une gamme de fonctions de sécurité allant du freinage d'urgence autonome aux systèmes d'avertissement de sortie de voie, ce qui en fait le Rio le plus avancé sur le plan technologique à ce jour.

La société coréenne a non seulement repensé le nouveau Rio, mais lui a également donné un peu plus de puissance cérébrale. La question est de savoir comment se comporte-t-il et ce nouveau petit Rio peut-il gagner sur le segment B ?

Revue Kia Rio (2017): Conception

La Kia Rio en est maintenant à sa quatrième génération et elle a connu des changements importants au cours de sa durée de vie. Le nouveau modèle a une position plus large et plus sérieuse que son prédécesseur, offrant des angles plus nets, des lignes plus droites et, dans l'ensemble, un attrait plus sportif.





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À 4065 mm, la Kia Rio (2017) est 15 mm plus longue que le modèle qu'elle remplace et 66 mm plus longue que la nouvelle Nissan Micra . La longueur supplémentaire permet un capot plus élégant que le prédécesseur de la Rio, abritant la calandre avant à nez de tigre emblématique de Kia, qui est une caractéristique de conception plutôt qu'une prise d'air.

La calandre est entourée de peinture argentée ou de chrome selon la qualité et elle se fond parfaitement dans les lumières LED en forme de U avec des lignes définies qui s'étendent dans les épaules et les portes, jusqu'à l'arrière de la voiture. Sous la calandre se trouve un pare-chocs à surface dynamique qui intègre la prise d'air, tandis que les phares antibrouillard avant de nouvelle forme ont été placés plus haut et plus près du bord de chaque côté pour une finition plus robuste et plus large.



L'arrière plus court et plus droit présente des montants C plus étroits que le modèle précédent, et les lignes droites se prolongent jusqu'aux feux plus sculptés et au verre de hayon presque vertical. Un subtil aileron arrière est également présent sur la nouvelle Rio, soulignant son look plus sportif, tandis que la baisse de hauteur de 5 mm et l'augmentation de l'empattement de 10 mm contribuent à offrir une finition plus mature et sophistiquée.

La nouvelle Kia Rio n'est disponible qu'avec cinq portes, les portes arrière comportant les mêmes poignées que l'avant, contrairement à la Nissan Micra 2017 qui a ses poignées arrière intégrées. Cela ajoute encore à la maturité de la nouvelle Rio.

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La Rio 2017 est disponible en quatre versions au Royaume-Uni, qui relèvent de 1, 2, 3 et du modèle First Edition à tirage limité. Les modèles Rio 1 ont des roues en acier de 15 pouces, les modèles Rio 2 ont des alliages de 15 pouces, Rio 3 ont des alliages de 16 pouces et la Rio First Edition a des alliages de 17 pouces.



Kia n'offre pas d'options de personnalisation pour la nouvelle Rio, donc contrairement à la nouvelle Nissan Micra et à la Fiat 500, il existe sept couleurs extérieures au Royaume-Uni et aucun moyen de les rendre plus excitantes avec des accents colorés ou des toits à motifs. Sienna Brown est la couleur extérieure offerte en standard, avec Clear White disponible en option sans frais. Les autres couleurs comprennent Satin Silver, Graphite (photo), Midnight Black, Smokey Blue et Blaze Red, qui sont toutes des options payantes.

Revue Kia Rio (2017) : Intérieur et infodivertissement

À l'intérieur de la nouvelle Kia Rio, les choses restent simples et sophistiquées, même si elles sont un peu plastiques. Les lignes droites de l'extérieur se prolongent dans la cabine spacieuse et silencieuse. Il y a une disposition plus ergonomique que la Rio précédente avec un tableau de bord sculpté et des évents horizontaux pour une apparence générale plus large.

Les modèles Rio 3 et le modèle First Edition disposent d'un écran tactile « flottant » de 7 pouces avec navigation TomTom, Apple CarPlay et Android Auto, tandis que les modèles Rio 1 ont un écran de 3,8 pouces avec Bluetooth et les modèles Rio 2 ont un écran couleur de 5 pouces avec radio DAB.

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Kia n'offre pas d''options', vous ne pouvez donc pas ajouter l'écran tactile de 7 pouces au Rio 1 par exemple, ce qui signifie que les modèles Rio 3 (à partir de 16 295 £) ou la première édition (au prix de 17 445 £) sont ceux choisir pour la meilleure expérience de connectivité.

L'écran de 7 pouces est incroyablement réactif et facile à utiliser, bien plus que certains concurrents, ce qui en fait l'un des meilleurs attributs du Rio. Il est très simple et intuitif de naviguer en termes d'options d'écran tactile et de boutons de fonction minimale, et CarPlay et Android Auto sont à la fois un jeu d'enfant à configurer et à utiliser.

Le bouton Custom, qui est marqué d'une étoile à droite de l'écran, est excellent car CarPlay et Android Auto sont alors accessibles depuis le côté conducteur de l'écran tactile plutôt que le seul bouton Media sur la gauche, mais il peut être réglé à d'autres options aussi. Le système de navigation est également excellent, avec de bonnes informations sur la voie, y compris l'indication au conducteur lorsqu'une voie est réservée aux virages à gauche ou à droite.

Sous l'écran tactile se trouvent les commandes de température et de climatisation, tandis qu'une tablette dédiée pour smartphone est positionnée au-dessus des ports Aux-In et USB, ce dernier étant nécessaire pour configurer CarPlay et Android Auto. Il y a aussi un grand plateau de rangement au-dessus de la boîte de vitesses sur les modèles Rio 2 et au-dessus, des porte-gobelets entre les sièges passager et conducteur à l'avant et des ports USB sont également présents à l'arrière, ce qui est génial.

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Plus de commandes se trouvent sur le volant, y compris le bouton d'activation vocale pour CarPlay et Android Auto dans les modèles Rio 3, le régulateur de vitesse pour les modèles Rio 2 et les garnitures supérieures et les commandes audio pour les modèles Rio 1. Un écran secondaire est également positionné sur l'écran du conducteur entre les cadrans. Cet écran est un menu de paramètres plutôt qu'un deuxième affichage utile, cependant, ne vous attendez donc pas à des instructions de navigation ou à des informations en miroir de l'écran tactile central.

En termes d'audio, le nouveau Rio est livré avec un système à quatre haut-parleurs sur les modèles Rio 1, mais cela passe à six haut-parleurs avec les modèles Rio 2 et les versions supérieures. Il est peu probable que vous soyez époustouflé car Kia n'a pas choisi de mettre autant l'accent sur l'audio que d'autres marques, et vous pouvez oublier les haut-parleurs dans l'appuie-tête du conducteur, mais le système à six haut-parleurs était adéquat avec Siri et Google Assistant tous deux clairs .

Kia a prévu une capacité de coffre de 325 litres dans la nouvelle Rio, mais malgré cela, il y a suffisamment de place pour que quatre adultes s'assoient plus que confortablement avec 1120 mm d'espace pour les jambes à l'avant et 770 mm à l'arrière. Il y a également 1021 mm d'espace libre à l'avant et 966 mm à l'arrière, ainsi que 1375 mm d'espace pour les épaules à l'avant et 1355 mm à l'arrière, ce que nous avons trouvé plus que suffisant pour nous sur nos cinq heures de route.

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Les matériaux des sièges dépendent de la qualité, mais tous, à l'exception du modèle First Edition, sont noirs unicolores. Les modèles Rio 1 et 2 optent pour le tissu Tricot, tandis que les modèles Rio 3 ont un revêtement en similicuir noir et la First Edition a un similicuir noir et rouge. Comme pour l'extérieur, il n'y a pas d'options de personnalisation intérieure, ce qui signifie que la nouvelle Rio atteint une finition plus mature à l'intérieur - mais dans le même souffle, elle ne parvient pas à offrir le même enthousiasme que certains de ses concurrents du segment B, comme la Micra 2017.

Nous ne voulons pas nécessairement du cuir orange sur le tableau de bord et les accoudoirs de porte, ou des sièges à motifs, mais nous aimons avoir l'option au cas où nous nous sentions audacieux.

Revue Kia Rio (2017): Expérience

La nouvelle Kia Rio est disponible dans un portefeuille de sept groupes motopropulseurs au Royaume-Uni avec des options comprenant des moteurs essence et diesel, ainsi que des modèles manuels à cinq vitesses, des modèles manuels à six vitesses et un modèle automatique à quatre vitesses.

Pour faire court, il y a une gamme déroutante d'options de moteurs et de boîtes de vitesses à venir au Royaume-Uni - mais l'essence turbo de 1,0 litre disponible avec 99 ch sur les versions Rio 2 et Rio 3 et 118 ch sur le modèle Rio First Edition semble être celle qu'il vous faut. pour.

Le premier accélère de 0 à 60 mph en 10,3 secondes et offre des émissions de 102 CO2/km, tandis que le second atteint 60 mph en 9,8 secondes et délivre des émissions de 107 CO2/km.

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Nous avons testé une Rio automatique à quatre vitesses à essence de 1,4 litre aux spécifications australiennes, qui avait l'équivalent d'une garniture britannique Rio 3 (bien que le modèle automatique ne soit disponible que sur une garniture Rio 2 au Royaume-Uni). Ce moteur à essence de 1,4 litre est également disponible en version manuelle à six vitesses (encore une fois uniquement sur une version Rio 2), mais aucune des options manuelles n'était disponible pour que nous puissions le tester.

Les deux offrent 98 ch et des émissions de 114 CO2/km et 140 CO2/km, respectivement. Le modèle automatique a accéléré de 0 à 60 mph en 13,4 secondes, tandis que le manuel est un peu plus rapide à 11,8 secondes, mais les deux sont très loin d'une trappe chaude. Futures voitures électriques : les prochaines voitures à batterie qui seront sur les routes dans les 5 prochaines années ParChris Hall· 31 août 2021

Alors que l'auto Rio était parfaitement capable et agréable pendant la conduite en ville, elle manquait considérablement de puissance lorsqu'il s'agissait de montées en pente raide et d'accélérer rapidement. La boîte automatique à quatre vitesses était lente à changer et ne répondait pas, entraînant souvent notre pied au sol et un fort gémissement remplissant la cabine par ailleurs silencieuse avant de finalement gravir une colline ou d'accumuler suffisamment de vitesse pour dépasser.

Cependant, la Kia Rio s'est bien comportée et a bien pris les virages, inspirant confiance sur les routes venteuses, offrant une expérience de conduite robuste et stable. La direction était bien équilibrée et réactive, tandis que la suspension était ferme, nous aidant à nous sentir connectés de manière rassurante avec la route, même si nous préférions ne pas ressentir autant les bosses les plus grosses.

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Il y a aussi beaucoup de technologies de sécurité supplémentaires à bord, y compris le contrôle électronique de la stabilité, la gestion de la stabilité du véhicule et le contrôle de l'assistance au démarrage en côte sur les modèles Rio 1, qui commencent à 11 995 £. Les versions Rio 2 et supérieures ajoutent une caméra de recul, des capteurs de stationnement arrière, des systèmes de freinage d'urgence autonome et d'avertissement de sortie de voie.

La fonction de freinage d'urgence autonome activera les freins du Rio et l'arrêtera complètement s'il détecte un freinage soudain ou dangereux du véhicule qui précède ou d'un piéton sur la route, lorsque vous roulez à des vitesses comprises entre 5 mph et 50 mph. Le système d'avertissement de sortie de voie avertit le conducteur d'agir s'il détecte que la voiture commence à sortir d'une voie.

Tous les modèles Rio comprennent également une fonction de stabilité en ligne droite et une commande de freinage en virage. Le premier maintient la voiture droite s'il y a une différence de pression de freinage appliquée entre la gauche et la droite de la voiture, tandis que le second fournit une pression de freinage asymétrique pour contrer toute perte de traction dans les virages.

Verdict

La nouvelle Kia Rio offre un design mature et élégant qui constitue une amélioration significative par rapport au modèle précédent. Oui, certaines options de personnalisation extérieure et intérieure auraient été intéressantes et le modèle automatique pourrait certainement voir des améliorations de performances, mais dans l'ensemble, la Rio 2017 est une belle petite voiture à un prix abordable.

Le système d'infodivertissement et la fonctionnalité de connectivité sur les modèles de finition Rio 3 et supérieurs sont excellents, tout comme l'intégration d'Apple CarPlay et d'Android Auto, qui fonctionnent tous deux à merveille. Et ce sont ces caractéristiques technologiques qui aident à élever les voitures de 2017 au-delà des bases d'antan.

Kia a également utilisé d'excellentes caractéristiques de sécurité dans la nouvelle Rio, même dans les niveaux de finition inférieurs, ce qui est bon à voir, en particulier dans le cas du freinage autonome, disponible sur les versions Rio 2 et supérieures. Les modèles Kia Rio 3 ou First Edition sont ceux qu'il vous faut si votre budget le permet, car c'est le système de divertissement de ces modèles qui permet à la Rio de se démarquer de la foule.

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