Jaguar et BMW dévoilent de nouvelles voitures de Formule E alors que les marques automobiles se précipitent pour rejoindre la Formule E

- Au cours de la semaine dernière, Jaguar et BMW ont tous deux dévoilé de nouvelles voitures de course de Formule E, prêtes pour la saison 5 de la série de courses exclusivement électriques.

La saison 5 démarre en décembre et les nouvelles voitures ont un aspect surprenant différent d'avant, principalement parce que leurs roues sont fermées et que la carrosserie a gagné un tas d'angles irréguliers au nom d'une meilleure aérodynamique.

Deuxième génération de voitures de Formule E

Les voitures de la saison prochaine sont toutes neuves. Le nouveau bolide de Jaguar s'appelle l'i-Type 3. Chez BMW, il s'agit de la Gen 2 iFE 18.

La Formule E est considérée comme la série de courses du futur. Et oui, vous l'avez deviné, le E dans le nom signifie 'électrique', avec toutes les voitures de course alimentées par des batteries. Cela signifie que cela devient une proposition de plus en plus attrayante pour les marques automobiles. Ceux qui ont de grands projets pour un avenir électrique devraient rejoindre la Formule E. Jaguar, Audi, Renault et DS sont déjà là. BMW est une nouvelle entrée pour la saison prochaine.

Pour la saison prochaine, les batteries de toutes les voitures seront fournies par McLaren (oui, celles de la Formule 1 et de la 720S), et les voitures sont conçues pour terminer la course dans une seule voiture, ou plus précisément, avec une seule batterie. Pour le moment, les chauffeurs disposent de deux voitures car les batteries ne peuvent pas tenir la distance. C'est un indice de la rapidité avec laquelle la technologie s'améliore, et c'est l'une des principales raisons pour lesquelles la série Formula E séduit les marques automobiles.

Alors que le rideau vient tout juste de tomber sur la quatrième saison de Formule E avec une course de rue passionnante à New York culminant avec le titre de Cheethah's Luca di Grassi, nous regardons vers l'avenir et explorons pourquoi les grands constructeurs automobiles rejoignent la Formule E.

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Quels constructeurs automobiles participent à la Formule E ?

Il y a actuellement 10 équipes en Formule E. En ce moment, Audi, DS Automobiles, Jaguar et Renault y participent. Il existe des équipes de course indépendantes et familiales et d'autres grandes marques telles que l'indien Mahindra et le chinois Nio - vous n'en avez peut-être pas entendu parler, mais ils développent des noms de voitures en Asie.

Mais au cours des deux prochaines saisons, cette image va changer. Pour la prochaine saison en 2018-19, qui est la cinquième saison de la série de courses, ce ne sont pas seulement BMW mais aussi Nissan qui se joignent à la mêlée. Nissan dirigera sa propre équipe Motorsport, le nom Nissan succédant à Renault qui part se consacrer à la F1. BMW sera le constructeur automobile de l'équipe Andretti Autosport.

Pendant ce temps, Audi aura effectivement deux équipes la saison prochaine, étant constructeur pour Virgin Racing (en remplacement de DS). Et avoir leur propre équipe Audi Sport ABT Schaeffler.

D'ici 2019-20 - saison six - Porsche et Mercedes-Benz rejoindront également la mêlée et deviendront des fabricants de groupes motopropulseurs, et le peloton passera de dix équipes (chacune avec deux pilotes) à onze.

D'ici 2020, la composition de l'équipe constructeur sera la suivante :

• Audi Sport
• BMW
• DS
• Jaguar Land Rover
• Mahindra
• Mercedes Benz
• Neuf
• Nissan
• Penske
• Porsche
• Venturi

Quelle est l'histoire de la technologie des batteries électriques avec la Formule E ?

En Formule 1, il existe des règles strictes - comme la taille du moteur - mais chacun est libre de développer ses propres moteurs, boîte de vitesses et approches aérodynamiques. En Formule E, c'est légèrement différent. Chaque voiture utilise le même « châssis » et reçoit la même batterie, produisant la même quantité d'énergie.

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« Tout le monde se rend compte que nous nous dirigeons vers un avenir électrique », déclare James Barclay, Team Manager de Jaguar Panasonic Racing, lorsque nous le rencontrons lors de la dernière manche de la saison 4 de Formule E à New York. « Nous sommes une génération qui va passer des véhicules à combustion aux véhicules électriques, et c'est extrêmement excitant. »

'Nous avons soif d'apprendre, comment fonctionne une voiture électrique - que pouvons-nous apprendre, que pouvons-nous faire mieux, quelles sont les limites - et il y a une soif massive d'informations.'

Quel sera l'impact de la Formule E sur les voitures électriques que je pourrai acheter à l'avenir ?

Chaque fois que les marques automobiles se lancent dans la course, elles le font pour une raison. Soit du marketing (construire la marque) - soit de l'innovation (développement de la technologie) qui peut se répercuter sur les voitures de route. Pensez aux exemples : Audi a construit Quattro à partir de l'arrière de ses voitures de rallye dans les années 1970. Les voitures de route McLaren n'existeraient tout simplement pas aujourd'hui s'il n'y avait pas eu d'abord une équipe de course de Formule 1. D'autres marques - Ferrari, Porsche, Jaguar - sont inextricablement liées au sport automobile.

Mais la Formule E - malgré son apparence et sa vitesse - est peut-être plus étroitement liée aux voitures électriques que vous pourrez acheter demain, qu'à toutes les voitures de course du passé.

'L'une des principales raisons pour lesquelles nous sommes entrés dans la Formule E est que le transfert de technologie - nous l'appelons course à l'innovation', explique Barclay. «La configuration du groupe motopropulseur [voiture de Formule E] - les onduleurs et les moteurs électriques, consiste à les rendre aussi légers que possible, à les rendre plus efficaces et à minimiser leur consommation. Ainsi, bien que nos moteurs électriques ne soient pas tout à fait les mêmes sur notre voiture de Formule E que sur notre voiture de route i-Pace, c'est le processus et la façon dont nous le construisons, et ce que nous pouvons transférer sur nos voitures de production est un avantage pour nos consommateurs . Une voiture de course qui peut aller plus loin plus longtemps est une voiture de route qui peut aller plus loin plus longtemps.

Avec tous les grands constructeurs qui accélèrent les livraisons de voitures électriques - le mois dernier, nous avons vu Mercedes lancer l'EQC et Audi dévoiler enfin l'e-tron, il n'est pas surprenant qu'il existe des liens étroits entre les voitures de route et la Formule E.

Quelle est la puissance des voitures de Formule E ?

Pour la saison à venir, les voitures de Formule E bénéficient d'un regain de puissance. Il y a la nouvelle batterie de McLaren, mais aussi le look de la voiture est radicalement différent. Actuellement, les voitures de Formule E ont une batterie de 28 kWh, c'est un peu plus petit qu'un BMW i3 . L'année prochaine, ils obtiendront 52 kWh. C'est un peu plus petit que le nouveau Hyundai Kona EV de gamme supérieure. Futures voitures électriques : les prochaines voitures à batterie qui seront sur les routes dans les 5 prochaines années ParChris Hall· 31 août 2021

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En course, les voitures produisent 268 ch. En qualifications, ils produisent 335 ch. Le look de la voiture est conçu, comme toutes les voitures de course, autour de principes aérodynamiques.

Qu'est-ce que l'hyperboost ?

Dans la cinquième saison (2018-19), ces nouvelles batteries éliminent le besoin actuel des conducteurs d'échanger des voitures à mi-parcours de la course. Bien que cela montre que la technologie s'améliore, cela supprime un aspect potentiellement excitant - et sujet à des risques - du sport, qui est souvent le lieu où se produisent la colère et l'excitation. Pour contrer cela, dans la saison cinq, les pilotes utiliseront quelque chose appelé Hyperboost.

Il a été décrit comme 'comme Mario Kart pour les voitures de course', lorsque vous attrapez une étoile d'or et obtenez une super vitesse vous permettant d'aller de l'arrière à l'avant du peloton. Le système est toujours en attente d'une approbation complète, les détails pourraient donc changer, mais l'idée est qu'après une certaine distance à un certain point de la piste, les pilotes pourront activer une poussée de puissance supplémentaire - jusqu'à 301 ch - leur permettant pour aller plus vite.

Mais ils devront tactiquement déterminer le meilleur moment pour l'utiliser, car il ne sera pas disponible à chaque tour et ne durera pas très longtemps.

Comment puis-je m'impliquer dans Fanboost et aller voir la Formule E ?

Malheureusement, pour nous les Britanniques, la Formule E ne vient pas au Royaume-Uni. Les courses ont lieu en Arabie Saoudite, Marrakech, Hong Kong, Mexico, Sanya Chine, Rome, Paris, Monaco, Berlin, Zurich et New York. Toutes les courses se déroulent sur des circuits urbains, dans la ville, et vous pouvez retirer des billets gratuitement lors de certains événements.

Mais ce qui vous intéresse le plus, c'est l'élément interactif des fans de la Formule E. En plus d'Hyperboost, il existe quelque chose appelé Fanboost que les pilotes peuvent déjà utiliser - les pilotes les plus votés (faites-le via l'application Formula E) - reçoivent une certaine quantité d'énergie supplémentaire, à déployer à un point de leur choix, et où la voiture obtient un boost jusqu'à environ 325 ch. 'Cela n'affecte pas toujours le résultat de la course', explique Barclay, 'mais utilisé efficacement, il le peut.'

Vous voulez en savoir plus sur la Formule E ? Lisez notre guide complet et détaillé ici .