Test du Gocycle GX : Maîtrise du pliage rapide

Pourquoi vous pouvez faire confiance

- Les vélos électriques prennent leur envol et séduisent un large éventail d'utilisateurs. À une extrémité de l'échelle se trouvent ceux qui recherchent une solution de navettage qui leur permet d'éliminer les émissions et la congestion d'une voiture. À l'autre extrémité de l'échelle se trouvent ceux qui veulent la mobilité et la facilité qu'offre un vélo électrique.



Le Gocycle GX est devenu un modèle populaire pour Gocycle, ajoutant le pliage à sa proposition de vélo électrique existante. Et c'est aussi un très bon vélo.

Conception rassurante

Les caractéristiques de Gocycle sont des caractéristiques telles que le Cleandrive - ce qui signifie qu'il n'y a aucune pièce pour attraper l'ourlet de votre combinaison ou laisser une marque de chaîne huileuse sur votre jambe - jusqu'à cette petite roue, conception de cadre bas. Tout ce qui reste dans le GX - dans le mouvement pour devenir pliable, ces caractéristiques n'ont pas été sacrifiées.





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Cela signifie que conduire le Gocycle GX ressemble beaucoup à conduire d'autres vélos Gocycle, ce modèle étant largement aligné sur le Gocycle GS. La principale différence est le matériau du cadre, permettant une conception qui signifie que vous pliez essentiellement ce vélo en deux.

Vous obtenez donc un vélo aussi solide que l'équivalent non pliable, mais beaucoup plus pratique lorsqu'il s'agit de le ranger dans votre couloir ou de le mettre dans le coffre de votre voiture.



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Est-il facile de plier le Gocycle GX ?

La plupart des gens seront intéressés par la facilité de pliage de ce vélo. La réponse est vraiment facile. Il y a de la technique, bien sûr, mais il suffit de quelques tentatives pour que cela se produise rapidement.

L'action de pliage comporte deux étapes principales : l'une consiste à libérer le loquet qui permet au guidon de se replier ; l'autre libère le loquet qui permet de plier le vélo en deux.

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Une fois ces deux étapes effectuées, vous passez une petite sangle pour maintenir les choses ensemble et il suffit de relâcher la selle, de glisser la longue tige de selle au centre du vélo et d'insérer le bouchon sous la selle dans le haut du tube de selle. Vous pouvez également plier les pédales pour les rendre plus compactes.



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L'un des avantages de Gocycle est que Cleandrive que nous avons mentionné précédemment : comme les engrenages, la chaîne et tout le reste sont enfermés, il n'y a rien qui puisse s'emmêler ou se salir. De plus, comme vous pliez le cadre, le mécanisme d'entraînement reste en place et aligné.

Donc, tout est beau et efficace, mais ce n'est pas aussi simple que cela. Comme nous l'avons dit, il y a une sangle à passer au milieu du vélo pour le maintenir ensemble lorsqu'il est plié. Mais il ne le verrouille pas en position pliée, il le maintient simplement ensemble, vous devez donc faire attention lorsque vous le soulevez pour vous assurer de saisir le vélo par des pièces solides.

L'association parfaite du Tesla Model 3 et du Gocycle GX. J'ai apprécié le plaisir électrique! @Tesla @Gocycle pic.twitter.com/dIoHuBSdKd

– Chris Hall (@christhall) 29 septembre 2019

Se plie-t-il aussi rapidement que le Brompton Electric ? Ce n'est pas aussi spectaculaire que l'action de pliage du Brompton, mais ce vélo a deux parties - le vélo lui-même et la batterie. Vous détachez la batterie lorsque vous la pliez et le Brompton finit par être plus petit que le Gocycle - mais vous devez alors également transporter la batterie.

En selle

Montez en selle et l'expérience de conduite du Gocycle GX est très similaire à celle du Gocycle G3 que nous avons examiné précédemment. Sur le GX, cependant, vous obtenez un moyeu manuel à trois vitesses plutôt que l'engrenage automatique du G3. Si vous voulez un engrenage automatique, il existe une version améliorée du GX appelée GXi - bien qu'à chaque augmentation, le prix augmente également.

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Le Gocycle ajoute sa puissance électrique lorsque vous pédalez sur le vélo, en puisant dans la batterie interne qui se trouve dans le cadre. Vous commencez simplement à pédaler et après quelques rotations, vous sentirez l'entrée du moteur, vous permettant d'atteindre la vitesse maximale du vélo. C'est limité en fonction de votre pays, au Royaume-Uni, c'est 15,5 mph (25 km/h).

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Vous pouvez faire en sorte que le vélo aille plus vite que cela grâce à l'engrenage, mais à ce stade, ce n'est pas le moteur qui fait beaucoup de travail, ce sont vos jambes. Le véritable avantage est que lorsque le vent de face se lève ou que vous montez des pentes, vous aurez le soutien du moteur pour vous permettre de continuer à avancer en douceur sans avoir à transpirer.

Avec de petites roues, le Gocycle accélère rapidement et offre une conduite souple et réactive, idéale pour les trajets urbains. Le guidon étroit le rend idéal pour entrer et sortir de la circulation et la seule chose dont vous devrez vous rappeler est de laisser tomber une vitesse lorsque vous devez vous arrêter aux feux.

Il y a aussi des freins à disque pour vous arrêter rapidement.

Le Gocycle est mieux conçu pour les routes urbaines car il n'y a pas de suspension, donc sur des pistes plus accidentées, vous sentirez ces vibrations traverser vos bras.

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La batterie est bonne pour environ 60 km d'autonomie, bien que cela dépende de la façon dont vous roulez et de la quantité de pédale que vous mettez. La batterie prend sept heures pour se charger, ce qui est plutôt lent - d'autant plus que le Gocycle GXi offre plus rapidement charge - vous devrez donc vous rappeler de charger la nuit si vous avez un long trajet.

En général, nous avons trouvé l'expérience de conduite du Gocycle GX très fluide. C'est un excellent vélo à conduire, bien que si vous manquez de batterie, vous vous retrouvez avec un vélo de 17,8 kg avec seulement trois vitesses - alors qu'un hybride non électrique typique donnerait un poids plus léger, une plus grande gamme de vitesses et coûterait la moitié le prix.

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La cerise sur le gâteau

Bien que Gocycle ne possède pas toutes les fonctionnalités du G3 ou du GXi - comme le feu de jour dans le guidon - il offre Bluetooth pour la connectivité des appareils.

Cela vous permettra de connecter le vélo à votre application pour smartphone et de suivre diverses fonctionnalités. Il peut surveiller la distance que vous avez parcourue et vos moyennes, il vous permettra de modifier une partie du comportement du vélo, tout en vous permettant également de mettre à jour le firmware du vélo.

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Au-delà de cela, vous pouvez également utiliser votre smartphone comme un compteur de vitesse en direct, lorsqu'il est attaché à votre guidon.

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C'est un ajout utile, mais ce n'est pas l'application la plus sophistiquée et les choses pourraient être un peu nettoyées pour une meilleure présentation. Que vous utilisiez cette application ou que vous passiez à quelque chose comme Google Maps ou Waze pour la navigation dépendra de votre situation, mais nous aimons toujours pouvoir obtenir des données facilement.

Verdict

Il suffit de regarder les vélos proposés par les fabricants de vélos «traditionnels» pour savoir que les vélos électriques sont en demande en ce moment. Gocycle est distinctif et original : ce n'est pas seulement un vélo conventionnel qui a été adapté à ce nouveau monde électrique - il a été conçu à cet effet.

Le Gocycle GX deviendra probablement le modèle le plus populaire de Gocycle car il est propre, agréable à conduire et facile à ranger. Il parvient à offrir cette commodité de pliage sans ressembler à une sorte de vélo Frankenstein, tandis que la gamme d'accessoires proposée par Gocycle le rendra également facile à vivre.

Si vous cherchez un vélo électrique pliable, alors vous devez regarder le Gocycle GX. Mais il est indéniable que ces vélos ont un prix élevé qui leur est attaché.

Alternatives à considérer

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Brompton Électrique

Le Brompton est probablement le vélo pliant le plus connu. L'adaptation pour le prendre électrique ne compromet pas la conduite, le pli ou le vélo lui-même - avec la batterie dans un caddie séparé, vous pouvez le conduire avec ou sans le côté électrique des choses.

  • Conduire le Brompton électrique

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