Futures batteries, à venir : charge en quelques secondes, derniers mois et alimentation par voie hertzienne

Pourquoi vous pouvez faire confiance

- Tandis que smartphone, les maisons intelligentes et même les appareils portables intelligents sont de plus en plus avancés, ils sont toujours limités par la puissance. La batterie n'a pas évolué depuis des décennies. Mais nous sommes au bord d'une révolution du pouvoir.

Les grandes entreprises technologiques et automobiles ne sont que trop conscientes des limites des batteries lithium-ion. Alors que les puces et les systèmes d'exploitation deviennent plus efficaces pour économiser de l'énergie, nous n'envisageons toujours qu'un jour ou deux d'utilisation sur un smartphone avant de devoir recharger.

Bien qu'il puisse s'écouler un certain temps avant que nos téléphones aient une durée de vie d'une semaine, le développement progresse bien. Nous avons rassemblé toutes les meilleures découvertes de batteries qui pourraient bientôt nous accompagner, de la recharge sans fil à la recharge ultra-rapide en 30 secondes. Espérons que vous verrez bientôt cette technologie dans vos gadgets.





Marcus Folino/Université de technologie de Chalmers les futures batteries à venir se chargent en quelques secondes les mois derniers et s

Les batteries structurelles pourraient conduire à des véhicules électriques ultralégers

Recherche à Université de technologie Chalmers a cherché à utiliser la batterie non seulement pour l'alimentation, mais en tant que composant structurel, depuis de nombreuses années. L'avantage que cela offre est qu'un produit peut réduire les composants structurels car la batterie contient la force nécessaire pour effectuer ces tâches. Utilisant de la fibre de carbone comme électrode négative tandis que le positif est un phosphate de fer au lithium, la dernière batterie a une rigidité de 25 GPa, bien qu'il reste encore du chemin à parcourir pour augmenter la capacité énergétique.

NAWA Technologies les futures batteries à venir se chargent en quelques secondes les mois derniers et s

Électrode à nanotubes de carbone alignée verticalement

NAWA Technologies a conçu et breveté une électrode de carbone ultra rapide, qui, selon elle, change la donne sur le marché des batteries. Il utilise une conception à nanotubes de carbone alignés verticalement (VACNT) et NAWA affirme qu'il peut multiplier par dix la puissance de la batterie, augmenter le stockage d'énergie d'un facteur trois et augmenter le cycle de vie d'une batterie cinq fois. L'entreprise considère les véhicules électriques comme le principal bénéficiaire, réduisant l'empreinte carbone et le coût de production des batteries, tout en améliorant les performances. NAWA affirme que l'autonomie de 1 000 km pourrait devenir la norme, avec des temps de charge réduits à 5 minutes pour atteindre 80%. La technologie pourrait être en production dès 2023.



Une batterie lithium-ion sans cobalt

Des chercheurs de l'Université du Texas ont développé une batterie lithium-ion qui n'utilise pas de cobalt pour sa cathode. Au lieu de cela, il est passé à un pourcentage élevé de nickel (89 %) en utilisant du manganèse et de l'aluminium pour les autres ingrédients. «Le cobalt est le composant le moins abondant et le plus cher des cathodes de batterie», a déclaré le professeur Arumugam Manthiram, du Walker Department of Mechanical Engineering et directeur du Texas Materials Institute. 'Et nous l'éliminons complètement.' L'équipe affirme avoir surmonté les problèmes courants avec cette solution, garantissant une bonne autonomie de la batterie et une répartition uniforme des ions.

SVOLT dévoile des batteries sans cobalt pour les véhicules électriques

Alors que les propriétés de réduction des émissions des véhicules électriques sont largement acceptées, il existe toujours une controverse autour des batteries, en particulier l'utilisation de métaux comme le cobalt. SVOLT, basée à Changzhou, en Chine, a annoncé avoir fabriqué des batteries sans cobalt conçues pour le marché des véhicules électriques. En plus de réduire les métaux des terres rares, la société affirme qu'ils ont une densité énergétique plus élevée, ce qui pourrait entraîner des portées allant jusqu'à 800 km (500 miles) pour les voitures électriques, tout en allongeant la durée de vie de la batterie et en augmentant la sécurité. Nous ne savons pas exactement où nous verrons ces batteries, mais la société a confirmé qu'elle travaillait avec un grand fabricant européen.

Timo Ikonen, Université de Finlande orientale Les futures batteries à venir se chargent en quelques secondes au cours des derniers mois et s

Un pas de plus vers les batteries lithium-ion à anode au silicium

Cherchant à surmonter le problème du silicium instable dans les batteries lithium-ion, des chercheurs de l'Université de Finlande orientale ont développé une méthode pour produire une anode hybride, en utilisant des microparticules de silicium mésoporeux et des nanotubes de carbone. À terme, l'objectif est de remplacer le graphite comme anode dans les batteries et d'utiliser du silicium, dont la capacité est dix fois supérieure. L'utilisation de ce matériau hybride améliore les performances de la batterie, tandis que le matériau en silicium est produit de manière durable à partir de cendre de cosse d'orge.



Université Monash Les futures batteries à venir se chargent en quelques secondes au cours des derniers mois et s

Les batteries lithium-soufre pourraient surpasser les batteries Li-Ion et avoir un impact environnemental plus faible

Université Monash des chercheurs ont mis au point une batterie lithium-soufre capable d'alimenter un smartphone pendant 5 jours, surpassant le lithium-ion. Les chercheurs ont fabriqué cette batterie, ont des brevets et l'intérêt des fabricants. Le groupe dispose d'un financement pour de nouvelles recherches en 2020, affirmant que la poursuite des recherches sur les voitures et l'utilisation du réseau se poursuivra.

La nouvelle technologie de batterie aurait un impact environnemental inférieur à celui du lithium-ion et des coûts de fabrication inférieurs, tout en offrant la possibilité d'alimenter un véhicule sur 1 000 km (620 miles) ou un smartphone pendant 5 jours.

La batterie d'IBM provient de l'eau de mer et surpasse le lithium-ion

IBM Research est rapporter qu'il a découvert une nouvelle chimie de batterie exempte de métaux lourds comme le nickel et le cobalt et qui pourrait potentiellement surpasser le lithium-ion. IBM Research affirme que cette chimie n'a jamais été utilisée en combinaison dans une batterie auparavant et que les matériaux peuvent être extraits de l'eau de mer.

Les performances de la batterie sont prometteuses, IBM Research affirmant qu'elle peut surpasser le lithium-ion dans un certain nombre de domaines différents - elle est moins chère à fabriquer, elle peut se charger plus rapidement que le lithium-ion et peut contenir à la fois une puissance et une énergie plus élevées. densités. Tout cela est disponible dans une batterie avec une faible inflammabilité des électrolytes.

IBM Research souligne que ces avantages rendront sa nouvelle technologie de batterie adaptée aux véhicules électriques, et il travaille entre autres avec Mercedes-Benz pour développer cette technologie en une batterie commerciale viable.

Panasonic Les futures batteries à venir se chargent en quelques secondes au cours des derniers mois et sont alimentées par liaison radio image 21

Système de gestion de batterie Panasonic

Alors que les batteries lithium-ion sont omniprésentes et de plus en plus nombreuses dans les cas d'utilisation, la gestion de ces batteries, y compris la détermination du moment où ces batteries ont atteint la fin de leur vie, est difficile. Panasonic, en collaboration avec le professeur Masahiro Fukui de l'Université Ritsumeikan, a mis au point une nouvelle technologie de gestion des batteries qui permettra de surveiller beaucoup plus facilement les batteries et de déterminer la valeur résiduelle du lithium-ion qu'elles contiennent.

Panasonic affirme que sa nouvelle technologie peut être facilement appliquée avec une modification du système de gestion de la batterie, ce qui facilitera la surveillance et l'évaluation des batteries à plusieurs cellules empilées, le genre de chose que vous pourriez trouver dans une voiture électrique. Panasonic que ce système aidera à progresser vers la durabilité en étant capable de mieux gérer la réutilisation et le recyclage des batteries lithium-ion.

Modulation de température asymétrique

La recherche a a démontré une méthode de charge cela nous rapproche de la charge extrêmement rapide - XFC - qui vise à fournir 200 miles d'autonomie de voiture électrique en 10 minutes environ avec une charge de 400 kW. L'un des problèmes de charge est le placage au lithium dans les batteries, de sorte que la méthode de modulation de température asymétrique se charge à une température plus élevée pour réduire le placage, mais limite cela à des cycles de 10 minutes, évitant la croissance d'interphase d'électrolyte solide, ce qui peut réduire la durée de vie de la batterie. Il est rapporté que la méthode réduit la dégradation de la batterie tout en permettant la charge XFC.

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La batterie à sable offre trois fois plus d'autonomie

Ce type alternatif de batterie lithium-ion utilise du silicium pour obtenir des performances trois fois supérieures à celles des batteries graphite li-ion actuelles. La batterie est toujours au lithium-ion comme celle de votre smartphone, mais elle utilise du silicium au lieu du graphite dans les anodes.

Les scientifiques de l'Université de Californie Riverside se sont concentrés sur le nano silicium depuis un certain temps, mais il se dégrade trop rapidement et est difficile à produire en grande quantité. En utilisant du sable, il peut être purifié, réduit en poudre puis broyé avec du sel et du magnésium avant d'être chauffé pour éliminer l'oxygène, ce qui donne du silicium pur. Ceci est poreux et tridimensionnel, ce qui contribue aux performances et, potentiellement, à la durée de vie des batteries. Nous avons initialement repris cette recherche en 2014 et maintenant elle se concrétise.

Silanano est une start-up de technologie de batterie qui met cette technique sur le marché et a bénéficié d'importants investissements de la part d'entreprises comme Daimler et BMW. La société affirme que sa solution peut être intégrée à la fabrication existante de batteries lithium-ion, elle est donc prête pour un déploiement évolutif, promettant une augmentation des performances de la batterie de 20 % maintenant, ou de 40 % dans un proche avenir.

Capter l'énergie du Wi-Fi

Tandis que charge inductive sans fil est courant, pouvoir capter l'énergie du Wi-Fi ou d'autres ondes électromagnétiques reste un défi. Une équipe de chercheurs a cependant mis au point une rectenna (antenne de récolte d'ondes radio) qui ne fait penser qu'à plusieurs atomes, ce qui la rend incroyablement flexible.

L'idée est que les appareils peuvent incorporer cette rectenna à base de bisulfure de molybdène afin que l'alimentation CA puisse être récupérée à partir du Wi-Fi dans l'air et convertie en CC, soit pour recharger une batterie, soit pour alimenter directement un appareil. Cela pourrait voir des pilules médicales alimentées sans avoir besoin d'une batterie interne (plus sûre pour le patient), ou des appareils mobiles qui n'ont pas besoin d'être connectés à une alimentation pour se recharger.

Énergie récupérée auprès du propriétaire de l'appareil

Vous pourriez être la source d'alimentation de votre prochain appareil, si la recherche sur les TENG porte ses fruits . Un TENG - ou nanogénérateur triboélectrique - est une technologie de récupération d'énergie qui capte le courant électrique généré par le contact de deux matériaux.

Une équipe de recherche de l'Advanced Technology Institute de Surrey et de l'Université de Surrey a donné un aperçu de la façon dont cette technologie pourrait être mise en place pour alimenter des choses comme les appareils portables. Bien que nous soyons loin de le voir en action, la recherche devrait donner aux concepteurs les outils dont ils ont besoin pour comprendre et optimiser efficacement la future mise en œuvre de TENG.

Piles nanofils d'or

De grands esprits de l'Université de Californie à Irvine ont craqué des batteries à nanofils qui peuvent supporter de nombreuses recharges. Le résultat pourrait être de futures batteries qui ne meurent pas.

Les nanofils, mille fois plus fins qu'un cheveu humain, représentent une grande possibilité pour les futures batteries. Mais ils sont toujours tombés en panne lors de la recharge. Cette découverte utilise des nanofils d'or dans un électrolyte en gel pour éviter cela. En fait, ces batteries ont été testées en rechargeant plus de 200 000 fois en trois mois et n'ont montré aucune dégradation.

Lithium-ion à l'état solide

Les batteries à l'état solide offrent traditionnellement une stabilité mais au détriment des transmissions d'électrolyte. UNE article publié par des scientifiques de Toyota écrit à propos de leurs tests d'une batterie à l'état solide qui utilise des conducteurs superioniques au sulfure. Tout cela signifie une batterie supérieure.

Le résultat est une batterie qui peut fonctionner à des niveaux de super condensateur pour se charger ou se décharger complètement en seulement sept minutes, ce qui la rend idéale pour les voitures. Comme il s'agit d'un état solide, cela signifie également qu'il est beaucoup plus stable et plus sûr que les batteries actuelles. L'unité à semi-conducteurs devrait également pouvoir fonctionner jusqu'à moins 30 degrés Celsius et jusqu'à cent degrés Celsius.

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Les matériaux électrolytiques posent toujours des défis, alors ne vous attendez pas à les voir bientôt dans les voitures, mais c'est un pas dans la bonne direction vers des batteries plus sûres et à charge plus rapide.

Piles au graphène gravé

Les batteries au graphène ont le potentiel d'être l'une des plus supérieures disponibles. Gravure a développé des batteries au graphène qui pourraient offrir aux voitures électriques une autonomie allant jusqu'à 500 miles sur une charge.

Graphenano , la société à l'origine du développement, affirme que les batteries peuvent être chargées complètement en quelques minutes et peuvent se charger et se décharger 33 fois plus rapidement que le lithium-ion. La décharge est également cruciale pour des choses comme les voitures qui veulent de grandes quantités de puissance afin de démarrer rapidement.

On ne sait pas si les batteries Grabat sont actuellement utilisées dans des produits, mais la société propose des batteries pour les voitures, les drones, les vélos et même la maison.

Micro supercondensateurs fabriqués au laser

Université du riz les futures batteries à venir se chargent en quelques secondes les mois derniers et s

Des scientifiques de l'Université Rice ont fait une percée dans les micro-supercondensateurs. Actuellement, ils sont chers à fabriquer mais utilisent des lasers qui pourraient bientôt changer.

En utilisant des lasers pour graver des motifs d'électrodes dans des feuilles de plastique, les coûts et les efforts de fabrication diminuent massivement. Le résultat est une batterie qui peut se charger 50 fois plus vite que les batteries actuelles et se décharger encore plus lentement que les supercondensateurs actuels. Ils sont même robustes, capables de travailler après avoir été pliés plus de 10 000 fois lors des tests.

Piles en mousse

Prieto pense que l'avenir des batteries est en 3D. La société a réussi à résoudre ce problème avec sa batterie qui utilise un substrat en mousse de cuivre.

Cela signifie que ces batteries seront non seulement plus sûres, grâce à l'absence d'électrolyte inflammable, mais elles offriront également une durée de vie plus longue, une charge plus rapide, une densité cinq fois plus élevée, moins chères à fabriquer et plus petites que les offres actuelles.

Prieto vise d'abord à placer ses batteries dans de petits objets, comme des vêtements. Mais il dit que les batteries peuvent être mises à l'échelle afin que nous puissions les voir dans les téléphones et peut-être même les voitures à l'avenir.

Entrepôt de Carphone les futures batteries à venir se chargent en quelques secondes les mois derniers et s

La batterie pliable ressemble à du papier mais est résistante

Les Batterie Jenax J.Flex a été développé pour rendre possibles les gadgets pliables. La batterie semblable à du papier peut se plier et est étanche, ce qui signifie qu'elle peut être intégrée dans les vêtements et les vêtements.

La batterie a déjà été créée et a même été testée en matière de sécurité, notamment en étant pliée plus de 200 000 fois sans perte de performances.

Nick Bilton/Le New York Times les futures batteries à venir se chargent en quelques secondes les mois derniers et s

uBeam sur le chargement de l'air

uBeam utilise des ultrasons pour transmettre l'électricité. L'énergie est transformée en ondes sonores, inaudibles pour les humains et les animaux, qui sont transmises puis reconverties en énergie lorsqu'elles atteignent l'appareil.

Le concept uBeam a été découvert par Meredith Perry, 25 ans, diplômée en astrobiologie. Elle a lancé l'entreprise qui permettra de recharger des gadgets par voie aérienne à l'aide d'une plaque de 5 mm d'épaisseur. Ces émetteurs peuvent être fixés aux murs ou transformés en objets d'art décoratifs pour transmettre de l'énergie aux smartphones et aux ordinateurs portables. Les gadgets ont juste besoin d'un récepteur mince pour recevoir la charge.

VendeurDot les futures batteries à venir se chargent en quelques secondes les mois derniers et s

StoreDot charge les mobiles en 30 secondes

VendeurDot , une start-up née du département de nanotechnologie de l'université de Tel Aviv, a développé le chargeur StoreDot. Il fonctionne avec les smartphones actuels et utilise des semi-conducteurs biologiques fabriqués à partir de composés organiques naturels appelés peptides - de courtes chaînes d'acides aminés - qui sont les éléments constitutifs des protéines.

Le résultat est un chargeur capable de recharger les smartphones en 60 secondes. La batterie comprend des « composés organiques ininflammables enfermés dans une structure de protection de sécurité multicouche qui empêche les surtensions et l'échauffement », il ne devrait donc y avoir aucun problème avec son explosion.

La société a également révélé son intention de construire une batterie pour véhicules électriques qui se charge en cinq minutes et offre une autonomie de 300 miles.

On ne sait pas quand les batteries StoreDot seront disponibles à l'échelle mondiale - nous nous attendions à ce qu'elles arrivent en 2017 - mais quand elles le seront, nous nous attendons à ce qu'elles deviennent incroyablement populaires.

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Chargeur solaire transparent

Alcatel a fait la démonstration d'un téléphone mobile avec un panneau solaire transparent sur l'écran qui permettrait aux utilisateurs de recharger leur téléphone en le plaçant simplement au soleil.

Bien qu'il soit peu probable qu'il soit disponible dans le commerce avant un certain temps, la société espère qu'il résoudra dans une certaine mesure les problèmes quotidiens liés au fait de ne jamais avoir assez de batterie. Le téléphone fonctionnera avec la lumière directe du soleil ainsi qu'avec des lumières standard, de la même manière que des panneaux solaires ordinaires.

phiénergie les futures batteries à venir se chargent en quelques secondes les mois derniers et s

La batterie aluminium-air permet de parcourir 1 100 milles avec une charge

Une voiture a réussi à parcourir 1 100 milles avec une seule charge de batterie. Le secret de cette super gamme est un type de technologie de batterie appelée aluminium-air qui utilise l'oxygène de l'air pour remplir sa cathode. Cela la rend beaucoup plus légère que les batteries lithium-ion remplies de liquide pour donner à la voiture une bien plus grande autonomie.

Laboratoire de robotique de Bristol les futures batteries à venir se chargent en quelques secondes les mois derniers et s

Piles alimentées par l'urine

La Fondation Bill Gates finance d'autres recherches par le Bristol Robotic Laboratory qui a découvert des batteries pouvant être alimentées par l'urine. Il est suffisamment efficace pour recharger un smartphone, ce que les scientifiques ont déjà montré. Mais comment ça marche?

À l'aide d'une pile à combustible microbienne, les micro-organismes prélèvent l'urine, la décomposent et produisent de l'électricité.

Alimenté par le son

Des chercheurs britanniques ont construit un téléphone capable de se recharger en utilisant le son ambiant dans l'atmosphère qui l'entoure.

Le smartphone a été construit en utilisant un principe appelé effet piézoélectrique. Des nanogénérateurs ont été créés pour récolter le bruit ambiant et le convertir en courant électrique.

Les nanotiges répondent même à la voix humaine, ce qui signifie que les utilisateurs mobiles bavards pourraient en fait alimenter leur propre téléphone pendant qu'ils parlent.

Charge vingt fois plus rapide, batterie double carbone Ryden

Power Japan Plus a déjà annoncé cette nouvelle technologie de batterie appelée Ryden dual carbon. Non seulement il durera plus longtemps et se chargera plus rapidement que le lithium, mais il peut être fabriqué dans les mêmes usines où les batteries au lithium sont construites.

Les batteries utilisent des matériaux en carbone, ce qui signifie qu'elles sont plus durables et respectueuses de l'environnement que les alternatives actuelles. Cela signifie également que les batteries se chargeront vingt fois plus rapidement que le lithium-ion. Ils seront également plus durables, avec la capacité de durer jusqu'à 3 000 cycles de charge, et ils sont plus sûrs avec moins de risques d'incendie ou d'explosion.

Batteries sodium-ion

Des scientifiques japonais travaillent sur de nouveaux types de batteries qui n'ont pas besoin de lithium comme la batterie de votre smartphone. Ces nouvelles batteries utiliseront du sodium, l'un des matériaux les plus courants sur la planète plutôt que du lithium rare, et elles seront jusqu'à sept fois plus efficaces que les batteries conventionnelles.

La recherche sur les batteries sodium-ion est en cours depuis les années 80 pour tenter de trouver une alternative moins chère au lithium. En utilisant du sel, le sixième élément le plus répandu sur la planète, les batteries peuvent être rendues beaucoup moins chères. La commercialisation des batteries devrait commencer pour les smartphones, les voitures et plus encore au cours des cinq à dix prochaines années.

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Chargeur de pile à combustible à hydrogène Upp

Le chargeur portable pour pile à combustible à hydrogène Upp est disponible dès maintenant. Il utilise de l'hydrogène pour alimenter votre téléphone en vous gardant hors du réseau et en restant respectueux de l'environnement.

Une pile à hydrogène fournira cinq charges complètes d'un téléphone mobile (capacité de 25 Wh par pile). Et le seul sous-produit produit est la vapeur d'eau. Une prise USB de type A signifie qu'il chargera la plupart des appareils USB avec une sortie 5V, 5W, 1000mA.

Batteries avec extincteur intégré

Il n'est pas rare que les batteries lithium-ion surchauffent, prennent feu et peuvent même exploser. La batterie du Samsung Galaxy Note 7 en est un excellent exemple. Chercheurs à l'université de Stanford ont mis au point des batteries lithium-ion avec des extincteurs intégrés.

La batterie contient un composant appelé phosphate de triphényle, qui est couramment utilisé comme retardateur de flamme dans l'électronique, ajouté aux fibres de plastique pour aider à séparer les électrodes positives et négatives. Si la température de la batterie dépasse 150 degrés C, les fibres de plastique fondent et le produit chimique de phosphate de triphényle est libéré. La recherche montre que cette nouvelle méthode peut empêcher les batteries de prendre feu en 0,4 seconde.

Mike Zimmerman les futures batteries à venir se chargent en quelques secondes les mois derniers et s

Des batteries à l'abri des explosions

Les batteries lithium-ion ont une couche de matériau poreux à électrolyte liquide plutôt volatile, prise en sandwich entre les couches d'anode et de cathode. Mike Zimmerman, chercheur à l'Université Tufts dans le Massachusetts, a développé une batterie qui a le double de la capacité de celles au lithium-ion , mais sans les dangers inhérents.

La batterie de Zimmerman est incroyablement fine, légèrement plus épaisse que deux cartes de crédit, et remplace le liquide électrolytique par un film plastique aux propriétés similaires. Il peut supporter d'être percé, déchiqueté et peut être exposé à la chaleur car il n'est pas inflammable. Il y a encore beaucoup de recherches à faire avant que la technologie puisse arriver sur le marché, mais il est bon de savoir qu'il existe des options plus sûres.

Batteries à débit liquide

scientifiques de Harvard ont développé une batterie qui stocke son énergie dans des molécules organiques dissoutes dans de l'eau à pH neutre. Les chercheurs affirment que cette nouvelle méthode permettra à la batterie Flow de durer exceptionnellement longtemps par rapport aux batteries lithium-ion actuelles.

Il est peu probable que nous voyions la technologie dans les smartphones et autres, car la solution liquide associée aux batteries Flow est stockée dans de grands réservoirs, le plus grand sera le mieux. On pense qu'ils pourraient être un moyen idéal de stocker l'énergie créée par des solutions d'énergie renouvelable telles que l'éolien et le solaire.

En effet, recherche de l'Université de Stanford a utilisé du métal liquide dans une batterie à flux avec des résultats potentiellement excellents, revendiquant le double de la tension des batteries à flux conventionnelles. L'équipe a suggéré que cela pourrait être un excellent moyen de stocker des sources d'énergie intermittentes, comme le vent ou le solaire, pour une libération rapide sur le réseau à la demande.

IBM et ETH Zurich et ont développé une batterie à écoulement liquide beaucoup plus petite qui pourrait potentiellement être utilisée dans les appareils mobiles. Cette nouvelle batterie prétend être capable non seulement d'alimenter les composants, mais aussi de les refroidir en même temps. Les deux sociétés ont découvert deux liquides à la hauteur, et seront utilisés dans un système pouvant produire 1,4 Watt de puissance par cm carré, avec 1 Watt de puissance réservé à l'alimentation de la batterie.

Batterie Zap&Go Carbone-ion

Entreprise basée à Oxford ZapGo a développé et produit la première batterie carbone-ion prête à être utilisée par les consommateurs dès maintenant. Une batterie carbone-ion combine les capacités de charge ultra-rapide d'un supercondensateur, avec les performances d'une batterie Lithium-ion, tout en étant entièrement recyclable.

La société dispose d'un chargeur de batterie externe qui se charge complètement en cinq minutes, puis chargera un smartphone complètement en deux heures.

Batteries zinc-air

Les scientifiques de l'Université de Sydney pensent avoir trouvé un moyen de fabriquer des batteries zinc-air pour un prix beaucoup moins élevé que les méthodes actuelles. Les batteries zinc-air peuvent être considérées comme supérieures au lithium-ion, car elles ne prennent pas feu. Le seul problème est qu'ils reposent sur des composants coûteux pour fonctionner.

Sydney Uni a réussi à créer une pile zinc-air sans avoir besoin de composants coûteux, mais plutôt d'alternatives moins chères. Des batteries plus sûres et moins chères pourraient être en route !

Vêtements intelligents

Les chercheurs du Université de Surrey développent une façon de vous permettre d'utiliser vos vêtements comme source d'énergie. La batterie est appelée nanogénérateurs triboélectriques (TENG), qui convertit le mouvement en énergie stockée. L'électricité stockée peut ensuite être utilisée pour alimenter des téléphones portables ou des appareils tels que les trackers de fitness Fitbit.

La technologie pourrait également être appliquée à plus que des vêtements, elle pourrait être intégrée dans le trottoir, donc lorsque les gens marchent constamment dessus, elle peut stocker de l'électricité qui peut ensuite être utilisée pour alimenter les lampadaires, ou dans le pneu d'une voiture afin qu'elle puisse alimenter une voiture.

questions amusantes sans réponses

Batteries extensibles

Des ingénieurs de l'Université de Californie à San Diego ont développé un pile à biocombustible extensible qui peut produire de l'électricité à partir de la sueur. L'énergie générée serait suffisante pour alimenter les LED et les radios Bluetooth, ce qui signifie qu'elle pourrait un jour alimenter des appareils portables tels que des montres intelligentes et des trackers de fitness.

La batterie au graphène de Samsung

Samsung a réussi à développer 'boules de graphène' capables d'augmenter de 45 % la capacité de ses batteries lithium-ion actuelles et de se recharger cinq fois plus vite que les batteries actuelles. Pour mettre cela en contexte, Samsung affirme que sa nouvelle batterie à base de graphène peut être rechargée complètement en 12 minutes, contre environ une heure pour l'unité actuelle.

Samsung dit également qu'il a des utilisations au-delà des smartphones, affirmant qu'il pourrait être utilisé pour les véhicules électriques car il peut résister à des températures allant jusqu'à 60 degrés Celsius.

Charge plus sûre et plus rapide des batteries lithium-ion actuelles

Les scientifiques de WMG à l'Université de Warwick ont développé une nouvelle technologie qui permet aux batteries lithium-ion actuelles d'être chargées jusqu'à cinq fois plus rapidement que les limites actuellement recommandées. La technologie mesure en permanence la température d'une batterie beaucoup plus précisément que les méthodes actuelles.

Les scientifiques ont découvert que les batteries actuelles peuvent en fait être poussées au-delà de leurs limites recommandées sans affecter les performances ni surchauffer. Peut-être que nous n'avons pas du tout besoin des autres nouvelles batteries mentionnées !

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