Un examen plus approfondi de l'intérieur de la Tesla Model 3 et de la technologie d'infodivertissement

Pourquoi vous pouvez faire confiance

- On a beaucoup parlé de Tesla modèle 3 . C'est l'une des voitures électriques les plus excitantes sur les routes, attendue à la fois parce qu'elle amène Tesla à un prix que beaucoup plus de gens peuvent se permettre de posséder, et aussi parce qu'elle est radicalement différente des autres voitures.

Alors que le Tesla Model 3 partage beaucoup avec le Des modèles et Modèle X en termes d'approche générale, l'intérieur reflète un minimalisme que l'on ne voit normalement que sur les concept-cars. Une vision du futur ? Peut-être.

En ce qui concerne la Tesla Model 3, vous aurez probablement entendu les gros titres - abordabilité, pilote automatique, vitesse fulgurante. Vous aurez vu cet écran central sur le tableau de bord, mais nous avons pensé plonger un peu plus profondément dans cette voiture unique, pour vous donner une meilleure idée de ce qui se passe.





Il n'y a pas de clé, mais il y a une excellente application

C'est exact. Alors que de nombreuses voitures adoptent désormais la notion d'entrée et de conduite sans clé, Tesla va encore plus loin avec le modèle 3. Il n'y a pas de clé physique.

prises intelligentes pour google home

La voiture a été conçue pour fonctionner avec votre téléphone et pendant que vous obtenez une carte qui ouvrira la porte (il n'y a pas de serrures de porte que vous pouvez voir), l'objectif est de confier cette tâche à votre téléphone. Vous n'avez pas besoin d'ouvrir la porte avec un robinet, cela fonctionne par proximité - si vous le souhaitez.



Cela signifie que vous marchez jusqu'à la voiture et lorsque vous arrivez, les portes sont déverrouillées et lorsque vous quittez la voiture, vous entendrez le bip pour confirmer qu'elle est verrouillée lorsque vous vous éloignez. Si vous déverrouillez la voiture et ne montez pas, elle se reverrouillera après une courte période.

Cela signifie qu'il y a une chose de moins à retenir lorsque vous quittez la maison - rappelez-vous simplement si vous utilisez la carte pour verrouiller la porte en tapotant la voiture sur le pilier B avant de la quitter.

Explorer l'application Tesla

La voiture et l'application sont comme une main et un gant - et plus que de nombreuses autres applications de voiture. Nous avons testé l'application sur Android et avons constaté que l'application est stable et utile, apportant de nombreuses fonctions utiles.



En plus de déverrouiller les portes - ou le coffre/coffre ou le capot/capot - l'application vous indique également où se trouve la voiture et dans quel état elle se trouve. que de préconditionner la voiture avant de monter.

C'est aussi très utile pour vérifier l'état de la batterie, afin que vous sachiez quelle est votre autonomie en un coup d'œil. À partir du logiciel v10, l'application vous permettra également de surveiller la progression des mises à jour.

L'installation de l'application apporte également une qualité de partage transparente, car (sur Android) l'application Tesla devient un emplacement de partage à partir des applications de cartographie. Lancez Google Maps, recherchez ce que vous voulez, puis partagez-le avec Tesla - et il est envoyé à la voiture, définissant la navigation pour l'emmener là où vous voulez aller.

Oui, les applications d'accompagnement sont de plus en plus courantes sur les voitures modernes, mais elles ont souvent l'impression d'être un supplément facultatif. Le Tesla Model 3 a l'impression d'avoir été conçu pour les utilisateurs de smartphones, ce qui lui confère un attrait technologique immédiat.

image de l

Parlons de l'invocation

Summon est l'endroit où Tesla s'éloigne vraiment de toute autre voiture sur le marché en ce moment, permettant quelque chose qui est un peu plus proche de la science-fiction. Summon, essentiellement, est une télécommande à partir de votre téléphone, vous permettant de sortir la voiture d'un espace restreint ou de la garer dans un espace restreint.

C'est un peu différent de certaines des options de stationnement automatique offertes par certaines voitures, même si vous n'avez pas besoin d'être dans la voiture. Il y a des conditions, bien sûr. Vous n'êtes pas autorisé à le faire sur les routes publiques (bien que les lois régionales varient) et votre voiture doit être conforme aux spécifications pour qu'elle fonctionne.

Mais c'est un système qui évolue, avec le logiciel v10 apportant une version améliorée appelée Smart Summon qui sortira de l'espace de stationnement et vous amènera la voiture. Vous aurez besoin de l'option de conduite autonome complète ou Pilote automatique amélioré - mais c'est le truc du futur. Cette option ne vient pas au Royaume-Uni pour le moment, mais les conducteurs américains l'auront désormais.

Partir - boutons !

Si nous disions que le modèle 3 avait un intérieur spartiate, nous devrions vous laisser décider de capitaliser ou non. D'un côté, c'est héroïque - sans encombrement, minimaliste, propre - et de l'autre, il n'y a fondamentalement rien à part l'écran.

Les volants reçoivent quelques contrôleurs (non étiquetés), tandis que sur la colonne de direction, vous avez le sélecteur de mode de changement de vitesse/d'entraînement - qui accède également au pilote automatique. La manette des clignotants fait également clignoter les phares et actionnera manuellement l'essuie-glace, avec un appui long pour le nettoyer.

Il n'y a fondamentalement rien d'autre à part l'écran.

Les bouches d'aération sont particulièrement intelligentes car elles sont intégrées à la carrosserie et plutôt que de déplacer des déchets en plastique à 1 $ (comme vous le faites sur toutes les autres voitures existantes), vous modifiez plutôt le flux d'air en le faisant glisser sur l'écran. Oui, il faut quelques tapotements pour le faire, plutôt que de simplement frapper la chose directement, mais c'est une nouvelle solution. (L'arrière a quelques bouches d'aération plus régulières.)

Un examen plus approfondi de l

Il y a quelques prises USB cachées et une prise 12V cachée pour les accessoires, mais en ignorant tout le design et tout le reste, avoir un intérieur sans bouton apporte un énorme avantage : comme tout est contrôlé via l'écran, Tesla peut ajouter ou modifier des fonctions avec un bouton correspondant provoquant un problème. Par exemple, Tesla pourrait introduire un nouveau mode de conduite via un logiciel, ce qui ne serait pas possible s'il y avait déjà un sélecteur manuel en place affichant ces modes de conduite.

C'est essentiellement un iPad géant

En l'absence d'affichage du conducteur, tous vos commentaires proviennent de cet affichage, ce qui signifie qu'il s'agit également de votre compteur de vitesse. L'affichage est vraiment divisé en deux sections - le côté le plus proche du conducteur affiche des informations pertinentes pour le conducteur - la vitesse, le mode de conduite, tous les avertissements ou indicateurs pour des choses comme les lumières - ainsi qu'une carte de données en direct provenant des caméras et des capteurs de la voiture, montrant à quel point vous êtes proche des choses, des piétons, des lignes de route, etc.

L'autre côté a une section plus grande pour le contenu. La plupart du temps, il s'agira probablement de cartographie et de navigation, avec d'autres commandes s'ouvrant sur cette section - et laissant les informations du conducteur claires. Cela signifie que quelqu'un peut sélectionner de la musique sur Spotify et que vous pouvez toujours jeter un coup d'œil à l'écran et vérifier votre vitesse par exemple.

En bas se trouve un dock de boutons pour contrôler des choses comme le climat, le chauffage des sièges, etc. - le genre de choses qui auraient normalement un bouton physique. Ensuite, il y a une icône pour les commandes de paramètres de musique et de voiture, ainsi qu'un menu contextuel qui vous amènera à des choses que vous utiliserez probablement moins souvent.

C'est très facile à utiliser. Venant d'une voiture conventionnelle à boutons, il faut un peu de temps pour s'adapter au tapotement sur l'écran pour accéder aux choses, mais parce qu'il est si grand, il est intuitif et facile à utiliser. Changez les options de la voiture - c'est à quelques clics, il n'y a pas de système hiérarchique à suivre pour y arriver, donc c'est rapide et facile.

Nous avons déjà examiné en détail ce logiciel, vous pouvez donc trouver beaucoup plus d'informations ici .

L'épée à double tranchant du logiciel uniquement

Comme nous l'avons déjà dit, tout faire via cet écran signifie que Tesla peut ajouter ou modifier des choses facilement. L'ajout de Joe Mode sur le logiciel v10 (pour atténuer les sons du système) ou Netflix en est un parfait exemple. Alors que de nombreux fabricants promettent maintenant de mettre à jour par voie hertzienne, on a l'impression que Tesla est heureux de faire des sauts beaucoup plus importants.

Cela signifie également que dans certains cas, vous pouvez acheter une Tesla à une spécification et ensuite déverrouiller les fonctionnalités du logiciel. Cela s'est produit dans le passé - et tant que cela ne dépend pas du matériel, la possibilité de modifier les fonctionnalités en souscrivant à quelque chose de nouveau via un logiciel ajoute de la flexibilité. Cela signifie également que si vous achetez une Tesla d'occasion, les mises à jour logicielles signifieront probablement que c'est une meilleure voiture que lorsqu'elle a été vendue à l'origine.

Sur la Model 3, en revanche, tout est logiciel, y compris les bruits des indicateurs. Cela signifie que si, pour une raison quelconque, le logiciel ne fonctionne pas correctement, vous n'obtenez pas ces bruits, vous ne savez donc pas si vous indiquez réellement.

Bien que le logiciel soit stable, nous avons constaté quelques problèmes de temps en temps. La réinitialisation de l'affichage a réglé le problème, mais comme nous l'avons dit, pendant que cela se produit, vous n'avez accès à aucun contrôle, support ou autre. Il est toutefois important de noter que la voiture roule toujours exactement comme elle le devrait, même si ce système d'affichage redémarre.

Données, connectivité et votre téléphone

Nous avons déjà dit que les téléphones ont une excellente application et la jouent un rôle dans le système. Vous pouvez également synchroniser vos contacts et votre calendrier avec la voiture. La synchronisation de votre calendrier verra un rappel de vos rendez-vous ce jour-là lorsque vous arriverez le matin.

Ce que vous n'obtenez pas, c'est Android Auto ou Apple CarPlay . Ces systèmes basés sur les smartphones ne peuvent pas prendre en charge l'affichage de la Tesla, mais nous pensons que c'est l'une des voitures où cela n'a pas d'importance - elle vous fournit les services que vous utiliserez probablement de toute façon, comme TuneIn et Spotify, vous permettant de signer- en natif dans la voiture, plutôt que via votre téléphone.

afficher l

La voiture a sa propre connexion de données et cela fournit non seulement des données à la voiture et ce lien vers l'application dans votre téléphone, mais lui permet également de diffuser des médias. Il a été suggéré dans le passé que certaines voitures pourraient ne pas avoir de données illimitées pour toujours, mais pour le moment, on ne sait pas très bien quels changements pourraient survenir. Il est possible de se connecter au Wi-Fi, donc à l'avenir, il se peut que vous vous connectiez à un point d'accès Wi-Fi sur votre téléphone si vous en avez besoin.

Là où le logiciel de la Model 3 et de Tesla ne vous donne pas tout à fait de votre téléphone, c'est dans les contacts - il n'y a pas d'accès aux adresses, donc si vous voulez vous rendre chez un ami, votre meilleur pari est de partager cet emplacement depuis votre téléphone. Il n'y a pas non plus de support pour les messages et les notifications. Android Auto et Apple CarPlay aiment vous envoyer des notifications et vous permettre de répondre aux messages, mais il n'y a rien de tel de Tesla.

Tesla a un système vocal qui peut faire des choses comme trouver des stations de radio, de la musique et de la navigation, mais il ne va pas aussi loin que possible avec Google Assistant. Cela dit, vous pouvez utiliser Siri ou Google Assistant pour lire vos messages depuis votre téléphone.

Le manque de notifications ou de messages est-il une perte énorme ? Pas vraiment. Du point de vue de la sécurité, il vaut mieux ne pas que ces choses vous distraient toujours de la route, nous ne pouvons donc pas dire qu'elles nous manquent vraiment.

Les trucs amusants

Le divertissement est l'un des grands sujets de discussion autour de Tesla et des logiciels. Il n'y a pas d'autres voitures sur la route qui incluent des jeux - mais en même temps, une partie de la vie avec une Tesla peut inclure de temps en temps s'asseoir devant un Superchargeur.

Alors que Netflix est ajouté dans la mise à jour v10 est le sujet de discussion, une chose que ces applications amusantes offrent est l'engagement pour les enfants. Les enfants adorent les voitures, mais il y a peu de voitures qu'ils aiment autant qu'une Tesla, car elle fait des choses amusantes. C'est aussi important pour divertir le conducteur qui attend de recharger que pour s'assurer que les générations futures sachent ce qu'est Tesla. Mission accomplie.

Vous ne pouvez pas accéder à la plupart des œufs de Pâques lorsque vous conduisez, mais il y en a certains auxquels vous pouvez, principalement une petite nouveauté grossière ou saisonnière. C'est un peu amusant, un rappel que même si Tesla est extrêmement sérieux à propos de choses comme la vitesse, il y a un sens de l'humour - un côté plus léger.

Cela aide également que le système audio soit vraiment bon - cela donne vraiment un coup de pouce à Netflix et même si cela peut ressembler à un gadget, c'est vraiment efficace et nous avons aimé le regarder.

En résumé

L'intérieur du modèle 3 peut sembler un peu étranger si vous venez de n'importe quel nombre de voitures grand public. Après quelques jours, vous constaterez que vous ne manquez aucun des boutons et commandes qui dominaient auparavant le design d'intérieur. Il y a un intérieur clair et aéré, sans encombrement.

Oui, il y a des situations où plus de commandes pourraient être meilleures, mais avec la plupart des choses qui se produisent automatiquement - essuie-glaces, lumières - il est très peu nécessaire d'avoir un bouton ou une manette supplémentaire pour contrôler ces choses.

Nous pensons qu'il serait bon d'avoir un générateur de sons d'indicateur séparé juste pour que vous puissiez toujours entendre que quoi qu'il se passe, mais dans l'ensemble, la configuration de l'intérieur du modèle 3 et de ses systèmes de divertissement et d'information est aussi rafraîchissante que le groupe motopropulseur qui l'anime.

Des Articles Intéressants