BMW Live Cockpit et BMW Operating System 7.0 : un examen plus approfondi du nouveau système d'infodivertissement et de conduite de BMW

Pourquoi vous pouvez faire confiance

- L'expérience de la technologie interne est devenue l'un des aspects les plus importants des voitures modernes. Les conducteurs recherchent désormais connectivité, flexibilité et intégration. Pour BMW, cela voit l'introduction d'un tout nouveau système d'infodivertissement.



BMW parle d'iDrive depuis 2001, mais à l'ère de xDrive et d'eDrive (qui font tous deux référence à l'alimentation de la voiture réelle), iDrive n'a plus vraiment de sens - du moins en tant que nom - pour un système interne.

En 2018, nous avons eu l'introduction d'un nouvel affichage numérique du conducteur, travaillant en étroite collaboration avec l'affichage central. Ce n'est pas totalement nouveau - le BMW i8 et BMW i3 les deux avaient auparavant des écrans numériques - mais ce « Live Cockpit » est différent, inaugurant une nouvelle ère de technologie axée sur le conducteur pour BMW.





BMW Live Cockpit, Live Cockpit Plus et Live Cockpit Professional

Avant de commencer, précisons que ces systèmes automobiles se compliquent souvent et que BMW lance de nombreux termes. Il y a deux éléments dans Live Cockpit : l'« affichage d'informations », qui est l'affichage du conducteur ; et « l'écran de contrôle », qui est l'affichage du tableau de bord au centre de la voiture.

étui étanche moto z2 play

Les BMW X5 lance avec Live Cockpit Professional en standard ; BMW dit que le système d'exploitation BMW 7.0 est la plate-forme qui le sous-tend - et la brochure indique que Live Cockpit Professional est standard sur la finition X5 xLine et au-dessus. Simple!



La BMW Série 8 et la X5 ont toutes deux Live Cockpit Professional, toutes deux ont un écran d'informations (conducteur) de 12,3 pouces, mais le X5 a un écran de contrôle (centre) de 12,3 pouces tandis que la Série 8 a un écran de contrôle de 10,25 pouces - il existe donc différentes implémentations des mêmes technologies. Mais encore une fois - assez simple.

BMW : BMW Série 3 avec Live Cockpit ProfessionalBMW Série 3 avec Live Cockpit Professional

Mais maintenant, les choses se compliquent : dans le cas de la Série 3 2019, Live Cockpit Professional était de série sur la version M Sport, ce qui signifie que les autres versions - Sport, SE - avaient des cadrans de série pour le conducteur avec un écran de contrôle de 8,8 pouces au centre de la voiture - appelé Live Cockpit Plus. Cela a été lancé à l'origine avec iD6, mais à partir de l'été 2020, la série 3 aura le système d'exploitation 7 en standard, ce qui signifie que vous pouvez avoir le dernier système mais avec des cadrans pour le conducteur avec un nouvel écran de 5,1 pouces - ce qui n'était pas disponible auparavant.

Une fois que vous avez mis à niveau vers Live Cockpit Professional, vous obtenez à nouveau cet écran d'information de 12,3 pouces et l'écran de contrôle de 10,25 pouces, mais Le site de BMW dit « BMW Live Cockpit Professional est iD7 » dans une section intitulée « Système d'exploitation 7.0 (iD7) » - afin que vous puissiez voir où commence la confusion dans les noms.



Voici comment se décomposent les différentes versions :

  • Live Cockpit : entrée de gamme sans navigation (cette version ne sera pas au Royaume-Uni)
  • Live Cockpit Plus : (ancienne version) écran de contrôle de 8,8 pouces (1280 x 480 pixels) tactile, sous iD6 (le 'Professionnel' sortant) ; (nouvelle version) Écran de contrôle de 8,8 pouces, cadrans du conducteur avec écran de 5,1 pouces
  • Live Cockpit Professional : haut de gamme avec système d'exploitation BMW 7.0, écran d'information de 12,3 pouces (1920 x 720 pixels)

Qu'est-il arrivé à iDrive ?

Les versions récentes d'iDrive ont vu l'introduction du tactile en 2015. Puis, en 2017, BMW a introduit des tuiles dynamiques avec plus de personnalisation. BMW nous a dit que le changement de nom était vraiment dû au fait qu'il se passait beaucoup plus que le contrôleur - c'est ainsi que iDrive a commencé sa vie - que vous utilisez pour contrôler les systèmes.

Image du cockpit en direct BMW 24

Le véritable contrôleur iDrive avec boutons reste à peu près le même en fonctionnement que sur la plupart des voitures BMW des 10 dernières années : un cadran que vous pouvez utiliser pour faire pivoter l'interface et cliquer pour sélectionner ; il est flanqué de boutons de raccourci vers les principales zones.

Certains trouveront rafraîchissant que vous ayez toujours un contrôleur physique, tandis que certains rivaux, comme Audi avec MMI Touch , commencent à supprimer les commandes physiques pour une expérience entièrement tactile.

Bien sûr, comme nous l'avons souligné, il y a encore beaucoup de références à iDrive 7 qui circulent et un an après le lancement, c'est toujours assez déroutant.

Un nouvel affichage conducteur

Le nouvel affichage du conducteur - ou « affichage d'informations » - est entièrement numérique. BMW a eu des écrans entièrement numériques dans le passé, mais le nouveau Live Cockpit Professional inaugure un nouveau design et une nouvelle disposition.

BMW conserve le compteur de vitesse et le compte-tours, qui forment des arcs autour de l'extérieur de l'écran du conducteur. Comme BMW se concentre sur la conduite, il semble que ces informations essentielles soient au cœur de l'expérience qu'elle offre.

Image du poste de pilotage Bmw Live 25

Le centre de l'affichage d'informations devient une carte, indiquant votre position, ainsi que des indications de navigation. Le côté gauche de l'écran est destiné aux spécificités de la conduite comme l'affichage numérique de votre vitesse, l'affichage des aides à la conduite, etc., tandis que le côté droit est consacré à d'autres informations, comme le divertissement.

Vous pouvez apporter quelques modifications sur le côté gauche, comme l'ajout d'un deuxième affichage de vitesse (utile si vous conduisez loin de chez vous), et vous obtiendrez des informations comme le régulateur de vitesse ici, tandis que le côté droit est l'endroit où vous vous pourrez faire défiler des informations telles que des stations de radio, etc. Si vous écoutez un album, vous obtiendrez une pochette d'album. Il est assez facile d'accéder à ces éléments à partir des commandes au volant.

Ce sera également sur la droite que le mode de conduite est affiché et vous pouvez également avoir ici les détails de l'ordinateur de bord, tels que votre vitesse moyenne et votre consommation de carburant.

Image du poste de pilotage Bmw Live 28

Une chose à noter est que le passage en mode Eco Pro changera le thème de couleur bleu. C'est un peu comme le Affichage BMW i8 , qui passe du bleu en conduite normale au rouge lorsque vous passez en mode sport.

La chose à retenir est que l'écran Live Cockpit Professional peut être standard sur votre BMW (Série 8, X5) ou il peut s'agir d'une option supplémentaire - ce qui signifie que certains auront des cadrans traditionnels avec un écran central (Live Cockpit Plus), associé à un écran de contrôle au centre de la voiture, comme avant.

Un affichage de contrôle personnalisable

L'écran central - l'écran de contrôle - s'est lentement développé dans les modèles BMW au cours de la dernière décennie. De capoté dans le tableau de bord à assis au sommet, l'affichage central est passé à un aspect large. Il est à nouveau en augmentation, car les pouces d'affichage deviennent de plus en plus importants. La taille de l'écran sera dictée par la conception de la voiture dans laquelle il est intégré.

Offrant le toucher et dans certains cas Contrôle gestuel , c'est sur cet écran que vous voyez une partie de la flexibilité offerte par le système d'exploitation BMW 7.0. Couvrant les sections principales, le système d'affichage de contrôle est divisé en médias, communication, navigation, contrôle de voiture et applications. Ces sections sont accessibles via des commandes tactiles situées sur le côté de l'écran, chaque section étant personnalisable.

Image du cockpit en direct BMW 15

Il y a une nuance déroulante en haut - comme un smartphone - avec quelques commandes supplémentaires, y compris la possibilité d'ajuster le menu principal ou l'écran d'accueil comme sur un téléphone.

Cet écran d'accueil divise les zones principales, présentant des informations provenant d'une gamme de sources - navigation, médias et communication, par exemple - pour des informations en un coup d'œil, ou pour fournir de grandes zones tactiles pour aller de l'avant.

Une fois dans une section - médias, par exemple - vous avez un menu de navigation à gauche (qui se cachera à gauche pour que vous puissiez le faire glisser vers l'intérieur ou l'extérieur), le centre de l'écran (qui affichera le contenu) et la droite -côté main (où vivent les actions). Tout est assez logique.

Image du cockpit en direct BMW 17

Ce qui est bien, c'est qu'en bas du menu de gauche, vous avez le 'menu personnalisé', ce qui signifie que vous pouvez supprimer des éléments de la liste que vous ne voulez pas. S'en tenir aux médias, par exemple, s'il y a des sources que vous n'utilisez jamais, vous pouvez les supprimer de la liste pour ranger les choses.

spectacle d'écho 5 contre 8

Il y a beaucoup de parité de conception entre les affichages d'informations et de contrôle, avec un croisement des commandes au volant pour certaines choses - comme le contrôle des médias - afin que vous n'ayez pas trop à quitter la route des yeux.

Assistant personnel intelligent BMW

BMW a présenté son propre assistant vocal intelligent Hey BMW. Tandis que Amazon Alexa domine les maisons, les constructeurs automobiles tiennent à ce que vous puissiez également utiliser la voix plus efficacement dans la voiture - et le système de BMW est en fait assez bon.

salut bmw image 1

Hey BMW sera disponible sur tous les modèles exécutant Live Cockpit Professional avec le système d'exploitation BMW 7.0. L'assistant vocal était auparavant une option sur certains modèles, mais est également désormais disponible avec Live Cockpit Plus, mais vous devrez vérifier ce que vous obtenez sur le modèle que vous regardez. Nous remarquons que BMW dit que vous ne l'obtenez que pendant 3 ans - nous supposons qu'il y aura un coût d'abonnement par la suite.

L'assistant personnel intelligent BMW est conçu pour vous offrir un meilleur contrôle dans la voiture via la voix. Plutôt unique, vous pourrez donner à l'assistant un nom/mot clé personnalisé, et BMW affirme qu'il apprendra des routines pour pouvoir fournir de meilleurs résultats de manière dynamique. Il pourra réagir aux déclarations et contrôler la voiture - pour régler le chauffage par exemple - ainsi que pouvoir identifier les chansons, ajouter des arrêts de navigation, répondre aux questions générales et s'intégrer à Office 365 et Skype pour les utilisateurs professionnels.

BMW tient également à ce que l'assistant puisse voyager avec vous. D'après ce que nous comprenons, le profil personnel qu'il développe fera partie de votre identifiant BMW, vous devriez donc pouvoir passer à une nouvelle voiture, vous connecter et il saura qui vous êtes, ce que vous aimez, etc.

Apple CarPlay, à un coût

BMW a fait le grand pas en proposant Apple CarPlay sans fil en 2016 - le premier et le seul fabricant à le faire. Cela signifie que vous n'avez pas besoin de brancher le téléphone pour accéder à CarPlay, mais vous devez toujours coupler votre téléphone en vous connectant via Bluetooth.

L'expérience CarPlay est alors essentiellement la même - car elle est régie par le logiciel sur votre iPhone . Votre téléphone fait ensuite tout le travail, l'écran de la voiture agissant essentiellement comme un écran tactile, mais ne traite pas les données ni n'exécute les applications - car tout est fait par l'iPhone.

Le CarPlay sans fil est-il un gros tirage ? C'est pratique, oui, mais à moins que vous n'ayez un modèle d'iPhone récent, vous voudrez peut-être brancher votre téléphone pour le recharger de toute façon. Si vous avez un modèle de téléphone récent, alors Tapis de charge Qi offrent une commodité pour le chargement sans fil (si disponible sur votre modèle). Surtout, cela signifie que vous pouvez exécuter CarPlay et laisser votre téléphone dans votre poche.

BMW Bmw Live Cockpit image 1

Sur le BMX X5, il y a un chargeur Qi dans le trou central du compartiment, mais il est positionné de manière à ce que vous ne puissiez pas accéder à votre téléphone lorsqu'il est en place, ce qui est idéal pour vous dissuader de jouer en conduisant.

Bien sûr, de nombreux téléphones Android prennent en charge la charge Qi, ils peuvent donc également en bénéficier. Bien que, comme nous le décrivons ci-dessous, Android Auto ne soit pas une option BMW (enfin, il arrive mi-2020).

L'inconvénient de CarPlay sur la BMW est qu'il n'est pas gratuit. Il y a un coût - et même si vous optez pour le forfait connecté professionnel (y compris les services à distance, les services de conciergerie, le trafic en temps réel), vous n'obtenez toujours que 12 mois d'Apple CarPlay. Les prix de CarPlay s'élèvent à : 85 £ pour 1 an, 255 £ pour 3 ans, 295 £ illimités - bien qu'il y ait aussi un essai de 1 mois pour 1 £.

Oui, d'autres fabricants l'offrent gratuitement, c'est donc un bon travail que les systèmes de base de BMW soient plutôt bons, car certains pourraient choisir de ne pas prendre Apple CarPlay à ces prix.

Qu'en est-il d'Android Auto ?

Il y aura un soutien pour Android Auto sur les voitures BMW à partir de mi-2020. Le système sera sans fil, ce qui signifie qu'il offre la parité avec la façon dont Apple CarPlay a été mis en œuvre, il n'est donc pas nécessaire de connecter physiquement votre téléphone avec un fil après la configuration initiale. Selon Google, Android Auto sans fil n'est pris en charge que sur un nombre limité d'appareils, notamment les téléphones Pixel et certains téléphones Samsung.

BMW dit que vous obtiendrez des informations sur l'écran du conducteur et que l'affichage tête haute (HUD) et les fonctions Android Auto régulières seront prises en charge, comme une large gamme d'applications de votre téléphone et de Google Assistant. Futures voitures électriques : Les prochaines voitures à batterie qui seront sur les routes dans les 5 prochaines années ParChris Hall· 31 août 2021

Jusqu'à présent, BMW n'a rien dit sur le prix que cela pourrait coûter - nous pensons que ce sera le même arrangement qu'Apple CarPlay.

le nouveau film de jason bourne

Vous pouvez trouver plus d'informations sur Android Auto dans les voitures BMW ici.

Packs connectés BMW

Outre le matériel et les fonctionnalités qu'il propose, BMW propose également des packages connectés. Ils regroupent un certain nombre de services différents, notamment : les services à distance, BMW Online, BMW Connected+, l'assistant vocal intelligent, les informations routières en temps réel, le stationnement connecté, le service de conciergerie et la musique connectée.

Certains articles seront regroupés dans un package inclus avec la voiture (probablement avec un abonnement limité qui pourrait signifier que les voitures plus anciennes doivent être renouvelées) et certaines pièces sont un supplément supplémentaire. Par exemple, la nouvelle BMW Série 3 est livrée de série avec le Pack Connecté Plus ; la Série 3 M Sport est livrée avec Connected Package Professional, qui ajoute le nouvel assistant personnel intelligent.

Il y a beaucoup de variations, mais il y a aussi beaucoup à offrir, avec BMW Remote Services offrant un accès smartphone à la voiture. Il existe également une clé numérique disponible sur certains modèles qui vous permettra d'utiliser un smartphone Samsung pour déverrouiller la voiture au lieu de la clé, vous permettant d'accorder un accès temporaire à quelqu'un d'autre.

Bmw Live Cockpit Lead image 2

La musique connectée est disponible chez Napster et Deezer et à un coût - ce qui est probablement ce qui tente les gens vers Apple CarPlay - une intégration facile des applications sur votre smartphone et avec une sélection plus large disponible via Apple CarPlay - comme Spotify ou BBC iPlayer - le rend un choix plus convaincant.

Il y a aussi la touche d'affichage super cool, bien sûr.

En résumé

BMW offre beaucoup de technologie à travers ses voitures. Il y a l'intégration d'un certain nombre de systèmes différents et avec le lancement du nouveau Live Cockpit et du système d'exploitation BMW 7.0, BMW définit l'avenir numérique de ses véhicules. Cela évolue maintenant que le système a un an.

Cockpit Live Professional apporte un nouvel affichage de pilote moderne entièrement numérique, permettant une vue plus dynamique qui s'étend au-delà des restrictions des cadrans physiques. C'est une application légèrement conservatrice, surtout par rapport à la cartographie couleur offerte par ses rivaux Audi avec son Virtual Cockpit, mais avec un thème cohérent sur tous les écrans - y compris les écrans de divertissement arrière - ça a l'air bien.

Mais nous aimons le fait que le contrôleur iDrive existe sous une forme ou une autre, ce qui signifie que si vous avez déjà été dans une BMW ces dernières années, vous trouverez probablement le nouveau système intuitif et assez facile à utiliser. L'important est que les systèmes de base soient bons : la cartographie est claire et la recherche d'adresses est facile ; les instructions de conduite sont claires et les visuels qui l'accompagnent rendent la conduite avec les systèmes de base de la voiture un plaisir.

C'est important lorsque certaines des approches alternatives - comme Apple CarPlay - coûtent plus cher à long terme, ce qui signifie que vous pourriez être heureux de ne pas dépenser plus d'argent pour les utiliser.

Nous mettrons à jour au fur et à mesure que nous ferons l'expérience des nouvelles intégrations technologiques de BMW sur plusieurs de ses modèles mis à jour.

Des Articles Intéressants