Audi Aicon : un regard sur l'avenir entièrement autonome, à l'arrivée en 2021

Pourquoi vous pouvez faire confiance

- A quoi ressemble l'avenir ? C'est une question perpétuelle, qui pour les voitures semble plus pertinente que jamais. Ce que vous regardez ici, c'est l'Aicon, et c'est à quoi ressemble l'avenir selon Audi.



Vous saurez que les voitures deviennent alimentées par batterie (ou électrisantes - comme l'industrie aime l'appeler). Vous avez peut-être également utilisé un service de mobilité partagée comme Zipcar. Et vous aurez probablement aussi entendu beaucoup de bruit autour des voitures sans conducteur ou autonomes.

Mettez ces trois choses ensemble et vous avez un énorme changement pour l'industrie automobile. Celui qui arrive plus tôt que vous ne le pensez : lors de l'Audi Brand Summit 2018 à Shenzhen, en Chine, le constructeur allemand a confirmé que l'Aicon serait sur la route d'ici 2021. Et il offrira une autonomie de 700 à 800 km par charge.





Voici un aperçu de la proposition impressionnante de l'Aicon.

Audi Aicon : Extérieur conçu pour une autonomie de niveau 5

Avec plus de cinq mètres de long, l'Aicon est en fait de la même taille que l'actuel Audi A8L . C'est énorme pour une raison : parce que vous voudrez autant d'espace que possible à l'intérieur de cette voiture autonome sans volant.



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Concept Audi Aicon en images image 5

Les roues de 26 pouces sont de purs concept-cars, cependant, mais les feux avant et arrière - qu'Audi appelle éclairage en essaim - sont quelque chose que la société développe depuis un certain temps et souhaite entrer en production. On l'a vu il y a bien longtemps en 2013, au CES (le Consumer Electronics Show, comme on l'appelait alors).

Les extrémités avant et arrière de l'Aicon seront complètement dominées par l'éclairage qui pourraient devenir une réalité - d'autant plus que les voitures qui conduisent elles-mêmes devront faire plus que simplement éclairer le chemin et indiquer, elles devront également communiquer avec les piétons. Les lumières d'Audi, qui ressemblent à un tableau d'affichage numérique, peuvent être configurées pour tirer des visages et transmettre différents messages.

Les roues fermées sont conçues pour que la voiture soit plus aérodynamique. Parce qu'il est électrique et que la voiture peut conduire toute seule, le besoin de disques de frein massifs est réduit, donc Audi les a montés plus loin à l'intérieur et estime qu'ils ne deviendront pas aussi chauds, donc la roue n'a pas besoin d'être ouverte pour laisser passer l'air pour refroidir les freins.



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Concept Audi Aicon en images image 2

Malgré tous ces pincements et replis loin des conventions, l'Aicon ressemble toujours à une voiture. Non, ce n'est pas la plus belle Audi de tous les temps, mais ce n'est pas non plus une boîte sur roues. En effet, le design extérieur global nous rappelle à certains égards le concept Mercedes F015, qui préfigurait également un avenir électrique autonome.

Audi Aicon : un aperçu de l'interface du futur

Pourtant, c'est à l'intérieur où vous devez vraiment être, car il n'y a pas de volant ni de pédales. Avec la promesse qu'il sera dans certaines rues de la ville chinoise d'ici 2021, nous soupçonnons qu'un appui sur une application pourrait voir cette voiture rouler pour vous récupérer à votre destination ultérieure.

C'est parce qu'Audi imagine l'Aicon comme une voiture que vous n'aurez jamais besoin de conduire vous-même, ce qui a permis au constructeur allemand d'installer une paire de chaises longues à l'avant, tandis que le côté passager est conçu pour reculer et s'incliner dans une position qui est beaucoup plus horizontal que vous ne l'auriez jamais imaginé dans une voiture (sinon un siège entièrement inclinable à 180 degrés, comme pour un vol international). Une fois allongé, nous nous sommes sentis un peu comme chez le dentiste... ce qui, nous sommes sûrs, n'est pas ce que voulait Audi.

Le siège recule également à des kilomètres du tableau de bord, nous nous demandions donc comment nous pourrions changer la musique, dire à la voiture où aller ou simplement faire les choses pour lesquelles vous pourriez généralement vous connecter avec une voiture. Eh bien, Audi a mis au point un certain nombre de moyens intelligents pour permettre cela.

Tout d'abord, et plus simplement, l'interface s'enroule tout autour de la voiture, de sorte que les panneaux noirs de la porte supérieure sont en fait des écrans. Le menu de l'interface vous suivra au fur et à mesure que le siège se déplacera dans la voiture – il n'est donc jamais hors de portée.

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Mais il ne peut pas tout faire, alors pour aider davantage, Audi a ajouté de l'intelligence artificielle (d'où le « IA » au début du nom de l'Aicon, voyez ce qu'ils ont fait là-bas ?). Il existe un assistant personnel, appelé PIA, représenté par l'icône en forme de triangle, avec lequel vous pouvez parler. PIA semble assez douée pour capter vos demandes et vos commandes, nous avons eu une excellente conversation (bien qu'elle soit un peu trop axée sur la marque), mais il reste encore trois ans pour que cela soit encore amélioré.

Mais la partie la plus cool de l'interface est la sélection du regard. En regardant simplement l'une des vignettes de menu sur le tableau de bord principal pendant quelques secondes, elle est sélectionnée. un double tap sur la section en bois de la porte est utilisé pour entrer dans ce menu. À notre grand étonnement, cela a fonctionné. Et – si vous n'avez jamais expérimenté la sélection du regard auparavant – cela ressemble à de la magie, comme si vous pensiez aux actions dans la vie.

Concept Audi Aicon en images image 3

Après tout cela, l'affichage tête haute géant ressemble à un petit détail, mais en vérité, c'est plutôt cool. Il est également possible de tourner les sièges avant vers l'intérieur et l'extérieur de 15 degrés.

Cependant, les passagers arrière ont un peu de mal sur une banquette 2+2. Mais si le siège passager avant est complètement incliné, vous ne voudrez de toute façon pas vous asseoir derrière. Nous avons trouvé cela un peu fou dans une voiture de plus de cinq mètres de long.

Ici plus tôt que vous ne le pensez ?

Lorsque nous avons vu pour la première fois l'Aicon en tant que concept au Salon de l'auto de Francfort, nous n'étions pas sûrs de le voir un jour sur la route. Le Brand Summit a renversé cette idée, ce qui est une idée plutôt excitante de voir la première voiture autonome de «niveau 5».

Concept Audi Aicon en images image 3

Mais alors que nous sommes enthousiasmés par la conduite autonome, certains experts ne l'achètent pas totalement. Et le design de la voiture ne donne peut-être pas une vision qui soit massivement représentative de la façon dont les gens vivent actuellement. D'une certaine manière, cependant, cela fait partie du plaisir : avoir l'impression de regarder quelque chose de vraiment futuriste et excitant ; une voiture qui peut prendre plus de temps pour être sur la route en dehors de la Chine. Les meilleures voitures électriques 2021 : les meilleurs véhicules à batterie disponibles sur les routes du Royaume-Uni ParChris Hall· 31 août 2021

Cela mis à part, l'une des facettes les plus impressionnantes de l'Aicon est son interface. Le fait que cela ait fonctionné si parfaitement pour nous dans un concept unique construit, des années avant de devenir réalité, montre qu'Audi est vraiment sur son A-game.

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